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中國對稀土元素的出口管制引發全球汽車產業供應鏈擔憂，多家歐洲汽車製造商已受到影響。隨著中國因應美國關稅政策而加強對稀土元素和磁鐵的出口管制，汽車產業正面臨前所未有的供應鏈中斷風險。根據報導，中國約佔全球90%的稀土生產，這些關鍵礦物廣泛應用於汽車、能源及半導體等行業。歐洲汽車供應協會CLEPA警告說

鈴木汽車宣佈因中國稀土限制，暫停Swift車型生產，成為首個受到影響的日本汽車製造商。鈴木汽車近日宣佈，由於中國對稀土出口的嚴格管制，將自5月26日至6月6日暫停生產其Swift小型轎車。這一訊息使鈴木成為第一家受到此類貿易限制影響的日本汽車公司。雖然鈴木並未詳細說明停產原因，但該公司的發言人表示，

印度重工業部長表示，特斯拉近期無意在當地設廠，將專注於銷售進口車輛及開設展廳。近日，印度重工業部長H. D. Kumaraswamy透露，特斯拉（TSLA）似乎不會在短期內考慮在印度建立電動車製造基地。儘管印度推出了吸引全球電動車製造商的激勵政策，但特斯拉目前主要目的是銷售進口車輛並開設展廳，而非本

Volkswagen、Mercedes-Benz和BMW正與美國政府談判，期望透過投資來減少進口關稅，以改善業務前景。德國三大汽車製造商Volkswagen、Mercedes-Benz及BMW的股價近期表現優於同行，原因在於他們正在與美國商務部代表進行重要的貿易談判。據《商報》報導，這些公司希望能獲

隨著特朗普對歐盟的貿易談判不滿，50%關稅威脅令多家歐洲汽車製造商股票下滑，影響其市場表現。美國總統特朗普對與歐盟貿易談判進展不佳表示失望，並在社交媒體上威脅將對歐盟產品徵收高達50%的關稅，這一訊息迅速引起了汽車行業的震撼。許多知名品牌如法拉利、斯泰蘭蒂斯、梅賽德斯-賓士和大眾等，均出現明顯股價下

根據資料，比亞迪四月在歐洲售出7231輛電動車，首次超越特斯拉。這一成就顯示出兩者之間的激烈競爭及市場趨勢。中國電動車製造商比亞迪（BYD）近日創下歷史新高，在2025年四月的銷量上首次超越了全球領導品牌特斯拉（Tesla）。根據Jato Dynamics的報告，比亞迪當月註冊了7,231輛電動車，

儘管面臨經濟挑戰，法拉利在第一季業績亮眼，顯示品牌忠誠度及市場策略的成功。在汽車界，品牌忠誠度難以建立，但對於法拉利而言，這是一種必然。這家義大利豪華車廠即使面對關稅、經濟衝擊或政策變動，其客戶依然保持熱情，使得訂單量不斷增加。今年第一季，法拉利（NYSE:RACE）的主要指標均實現雙位數增長，儘管

隨著馬斯克逐漸淡出DOGE，特斯拉的品牌形象或將迎來轉機，但挑戰依然存在。新聞：近期報導指出，馬斯克正按計劃逐步退出與狗狗幣（DOGE）的事務。白宮幕僚長蘇西·威爾斯在接受《紐約郵報》訪問時表示，馬斯克即使遠端工作，也不會對政府效率造成太大影響。然而，這一變化引發了外界對特斯拉品牌聲譽未來走向的討論

梅賽德斯-賓士首席執行官強調需尋求平衡方案，以確保中國電動車在歐洲市場的公平競爭。在最新一次會議上，梅賽德斯-賓士的首席執行官Ola Källenius表達了對歐洲聯盟(EU)的期望，希望能夠針對中國製造的電動車進口展開更為公正的討論。他指出，單純的關稅壁壘並不是最佳解決方案，反而可能影響整體市場的

蔚來電動車宣佈，由於銷售與服務網路挑戰，將火焰小精靈EV的歐洲上市時間推遲至2025年第三季度。中國知名電動車製造商蔚來（NIO）近日宣佈，原定於2024年推出的火焰小精靈EV在歐洲市場的上市計畫已被迫推遲至2025年第三季度。公司CEO威廉表示，進入歐洲市場的過程比預期艱難，主要受到建立有效銷售和