TM

【美股動態】Tariff關稅升溫，汽車鏈與通膨牽動關稅再成美股交易主軸，汽車鏈受惠與通膨風險並存美國政府最新關稅安排同時拉抬底特律車廠的短期利多，卻也把通膨與利率預期重新推上台前。政策延長國產車組裝的關稅回饋至2030年，並自11月起對中重型卡車加徵25％、巴士加徵10％的進口稅，意在扶植在地製造。

根據最新的Kelley Blue Book報告，美國新車平均價格首次突破五萬美元。這一數字標誌著美國夢中「擁有一棟房子和一輛車」的成本不斷攀升。雖然價格上漲，但若考慮通膨因素，許多車款的價格相較於過去幾十年來看似更加划算，且現代車款提供更多科技功能與燃油效率。例如，1995年售價17,000美元的T

根據最新報告，美國新車平均價格超過五萬美元，引發關注。儘管通脹影響，但相較於數十年前，現代汽車的性價比仍具吸引力。 .badgeprice-container {
display: flex !important;
gap: 1rem !important;

新車平均售價突破五萬美元，汽車消費明顯朝富裕族群傾斜，信貸違約增多、中低收入者轉向二手市場，消費金融面臨空前挑戰。 .badgeprice-container {
display: flex !important;
gap: 1rem !important;

Jefferies 針對 Pony AI (PONY) 給予買入評級，表示中國的自駕車市場正從試點階段邁向大規模商業化，預計到 2030 年總市場規模將達到人民幣 520 億元（約 74 億美元）。Pony AI 的領導地位和技術優勢分析師 Johnson Wan 及其團隊認為，Pony AI 在自

結論先行：券商點名Pony AI與Uber可能整合，為Uber自駕版圖帶來「低資本、廣觸達」的中期催化。雖短線股價收在96美元、下跌2.71%，但若跨平台導流落地，將強化Uber在自駕時代的網路效應與議價力，評價有機會迎來重估；惟落地時程、監管與商模分潤仍是不確定性核心。多邊平台現金流穩固，自駕合作

Jefferies對Pony AI給予買入評級，預測中國機器人出租車市場將於2030年達到740億美元，並認為該公司具備長期競爭優勢。 .badgeprice-container {
display: flex !important;
gap: 1rem !imp

根據穆迪（Moody's）的報告，在川普總統的貿易戰影響下，全球主要汽車製造商的營運利潤將受到嚴重打擊。儘管白宮和外國政府之間的關稅協議逐漸達成，但穆迪指出，這些關稅將使汽車製造商的2025年營運利潤減少超過300億美元。這相當於這些企業在2024年所創造營運利潤的五分之一以上。關稅對利潤率的影響穆

在亞洲市場面對混合表現和不斷變化的經濟指標時，投資人愈發關注股息股票的穩定性和收益潛力。選擇能提供穩定股息的股票，不僅能提供穩定的收入來源，還能從區域經濟增長中獲益。豐田汽車的股息穩定性與市場價值豐田汽車(Toyota Motor Corporation)是一家從事設計、製造、組裝和銷售乘用車、小型

摩根士丹利在本週二將Kering SA (OTCPK:PPRUF)的評級上調至「增持」，這是該公司在歐洲奢侈品股票市場觀望八年後的首次調整。分析指出，Kering SA的發展趨勢正在轉變，近期的多項變革為集團帶來更具建設性的前景。摩根士丹利分析師團隊認為，Kering SA的主要推動力之一是Luca