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主要汽車製造商代表組織近日呼籲美國總統川普的政府，避免對工廠使用的機器人和機械設備徵收關稅。這一呼籲來自於汽車創新聯盟，該聯盟代表了通用汽車(General Motors)、豐田(Toyota)、福斯(Volkswagen)、現代(Hyundai)等幾乎所有主要汽車製造商。隨著商務部上月啟動了國家安

根據穆迪（Moody's）的報告，在川普總統的貿易戰影響下，全球主要汽車製造商的營運利潤將受到嚴重打擊。儘管白宮和外國政府之間的關稅協議逐漸達成，但穆迪指出，這些關稅將使汽車製造商的2025年營運利潤減少超過300億美元。這相當於這些企業在2024年所創造營運利潤的五分之一以上。關稅對利潤率的影響穆

關稅衝擊汽車業獲利預期關稅對汽車業獲利構成重大挑戰。根據穆迪(Moody's)的報告，儘管美國政府與外國政府之間的關稅協議逐漸達成，但美國前總統特朗普的貿易戰對主要汽車製造商的底線造成了嚴重打擊。穆迪指出，全球汽車製造商已明示或暗示，至2025年美國關稅將使其營運利潤減少超過300億美元。這相當於這

General Motors(通用汽車)(GM)宣布不再以租賃名義代為申領每台7,500美元聯邦電動車稅收抵減，轉而自掏腰包提供至10月底每台6,000美元的租賃補貼，同步追加40億美元在美國工廠擴產與導入新車型。受關稅衝擊擴大與利潤折讓擾動，股價收在57.26美元、下跌1.50%。我們評估，此舉短

小鵬汽車(XPEV)的股票在本週一上漲1%，這是因為摩根士丹利將這家中國電動車製造商納入其全球新興市場和亞太（不含日本）焦點名單。摩根士丹利此舉取代了競爭對手比亞迪(BYDDF)在這兩個名單中的位置。分析師Tim Hsiao重申對小鵬汽車的買入評級，並設定目標價為108港元（約28美元）。小鵬汽車的

美國電動車市場正面臨重大變革，因為聯邦電動車稅收抵免將於9月30日到期。在此之前，符合資格的新電動車最高可獲得7,500美元的稅收抵免，而符合資格的二手電動車則可獲得最高4,000美元的抵免。購車者需符合收入要求，並選擇符合價格上限、最終組裝和電池來源要求的車輛。根據Cox Automotive的數

美國電動車市場近期出現顯著變化，因聯邦電動車稅務抵免將於9月30日到期。該抵免方案提供合資格的新電動車最高7,500美元的稅務優惠，二手電動車則可享有最高4,000美元的優惠。買家必須符合收入要求，並選擇滿足價格上限、最終組裝和電池來源規範的車輛。根據Cox Automotive的數據，在抵免到期前

美國華盛頓消息，幾乎涵蓋所有主要汽車製造商的團體近日向環保署（EPA）提出請求，希望川普政府能調整現行的車輛排放限制。這些限制要求汽車業界逐步增加電動車的生產量。這次倡議由汽車創新聯盟（Alliance for Automotive Innovation）發起，該聯盟代表了通用汽車(General

【美股動態】Tariff升溫推高通膨預期，風險偏好降溫關稅拉高通膨風險，資金轉向防禦與內需市場焦點回到關稅擴散效應，美股短線波動加劇，資金從高貝他與外需導向類股撤出，轉向現金流穩健、內需與防禦族群。關稅本質上具有通膨與需求抑制的雙重效應，對評價面同時施壓，投資人降低風險偏好並提高對獲利可見度的要求。

特斯拉（Tesla, TSLA）今年在歐洲遭遇連續重挫，7月銷量大跌40%，多國市占大幅流失，競爭對手（比亞迪BYD、Volkswagen Group、BMW）則逆勢增長，帶動整體電動車市場進入嶄新格局。電動車巨頭特斯拉（Tesla, TSLA）在歐洲市場的競爭壓力持續加深，根據歐洲汽車製造商協會（