F

近年來，美國政商界對高等教育的抨擊聲浪不斷。特斯拉(TSLA)執行長馬斯克曾直言大學只是用來玩樂，甚至有企業家砸重金鼓勵年輕人休學創業，而美國前總統川普也曾批評高等教育的意識形態。然而諷刺的是，這些知名人士的子女最終仍紛紛進入名校就讀，形成「說一套、做一套」的現象。相較之下，福特(F)執行長吉姆法利

AI運算風暴延燒，市場焦點從純AI軟體股轉向支撐算力的「硬體基建」：Ford切入大型儲能瞄準資料中心商機，Intel在CPU與晶圓代工翻身，被視為AI基建核心受益者；同時電信、軍工與能源價格變動交織，構成下一波AI供應鏈投資版圖。 .badgeprice-container {
d

根據iSeeCars的最新研究，傳統混合動力車每年平均行駛14,696英里，遠超過電動和汽油車，顯示其在高里程駕駛者中的受歡迎程度。 .badgeprice-container {
display: flex !important;
gap: 1rem !impo

儘管是以電動車業務起家，特斯拉(TSLA)正積極尋求更高的突破，並將人工智慧視為達成目標的核心路徑。早在2015年，公司就推出了早期的自動駕駛軟體，正式開啟了AI領域的探索。時間來到今日，執行長馬斯克最新宣布，公司自主研發的最新一代半導體晶片「AI5」已經成功完成設計定案。這意味著晶片的設計階段已經

福特(F)已正式向美國商務部提出豁免申請，爭取在新的聯邦軟體限制法規下，能繼續進口其中國製造的林肯Nautilus休旅車。福特(F)證實，雖然該車款的軟體是在美國開發，但由於安裝過程在中國進行，導致這款休旅車落入新規範的限制範圍，必須取得政府的特別授權才能順利進口。美國國安新規上路，連網車軟體面臨嚴

福特向美國商務部申請豁免，欲繼續進口中國製的林肯Nautilus SUV，以應對即將生效的軟體限制規定。 .badgeprice-container {
display: flex !important;
gap: 1rem !important;

通用汽車計畫調整未來電動車的電池策略，將重心從鋰鐵磷（LFP）轉向鋰錳富集（LMR）技術，顯示出與競爭對手不同的發展方向。 .badgeprice-container {
display: flex !important;
gap: 1rem !important

從SpaceX、OpenAI到Anthropic，全球AI獨角獸正掀起新一波IPO核爆潮，估值直逼甚至超越傳統科技巨頭；隨著資本市場與實體企業「全押AI」，從Razer私有化轉向AI硬體，到Oracle為AI資料中心籌資400億美元，華爾街正被重新劃分為真正的AI贏家與被擠壓的傳統玩家。 .badg

GM宣布攜手新創Peak Energy發展新一代鈉離子電池，進軍大型儲能市場，試圖把車用電池技術外溢到電網與資料中心。面對AI帶動的用電暴增與美國電動車成長放緩，GM與Ford同步調整電池投資布局，矛頭直指特斯拉主導的儲能商機。 .badgeprice-container {
di

通用汽車宣佈擴充套件至能源儲存領域，計劃透過新型鈉離子電池支援AI資料中心，同時推出簡化公共充電的「能源通行證」計畫。 .badgeprice-container {
display: flex !important;
gap: 1rem !important;