RACE

今年以來，Ford(F)與Ferrari(RACE)的股價表現皆呈現疲軟。截至2026年3月18日，底特律汽車大廠福特的股價下跌了10%，而義大利超級跑車品牌法拉利的股價也下滑了11%。目前這兩家公司的股價都遠低於歷史高點，這為尋找機會的投資人提供了一個深入研究的好時機。究竟在當前的市場環境下，福特

美國銀行指出，伊朗參與的持續衝突正成為全球汽車產業的關鍵風險。隨著國際油價攀升，可能會加速市場向電動車轉型的步伐，但同時也為長期的汽車需求帶來隱憂。荷姆茲海峽若受阻，油價恐飆升券商報告顯示，目前衝突的不確定性依然很高，未來發展可能從短期停火，到一路延續至2026年下半年的長期動盪。在最嚴重的劇本中，

許多尋求快速致富的投資人，通常不會將目光放在資本密集的汽車產業上。儘管汽車產業正處於人工智慧、先進電動車以及自動駕駛技術蓬勃發展的變革關鍵期，但千萬別因此忽略了這個產業中真正的隱藏寶石，也就是來自義大利的賽車傳奇 法拉利(RACE)。這家公司雖然以追求速度的賽車歷史聞名，但在投資市場上，其穩健的商業

雖然汽車產業變革迅速，但法拉利以其獨特優勢和穩定增長吸引了眾多投資者。即使成長緩慢，仍是值得擁有的高階股票。 .badgeprice-container {
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賓士(MBGYY)在美國市場針對旗下最高單價的電動車款祭出大幅度折扣，凸顯豪華車廠在推廣高階電動車時面臨的嚴峻挑戰。根據經銷商資訊，二〇二六年三月起，二〇二六年式的賓士邁巴赫EQS將獲得高達兩萬五千美元的獎勵金，這款原定價約九萬美元的頂級旗艦車款，如今必須依賴降價來消化庫存。更令人震驚的是，前一代二

除非發生類似經濟大蕭條或全球金融海嘯的嚴重經濟災難，否則高淨值人士的消費習慣通常不會受到太大影響。一般的經濟衰退雖然會對中產階級造成打擊，但通常不會降低富裕階層對高檔商品和旅遊的渴望。在美國經濟持續成長的背景下，從統計學角度來看，法拉利(RACE)理應是消費循環類股的贏家。然而，該公司股價在過去一年

在一般經濟衰退期間，中產階級的消費往往會受到打擊，但高淨值人士對高端商品與旅遊的需求通常不會出現劇烈改變。從統計數據來看，法拉利(RACE)理應是消費循環週期中的受惠者，但這家義大利跑車製造商的股價在過去一年內卻下跌了21%。由於股價從近期高點回跌20%即被視為進入熊市，目前的跌幅顯示該檔股票正面臨

儘管Ferrari股價大幅下滑，該公司仍展現出強勁的財務狀況和品牌價值，吸引長期投資者關注。 .badgeprice-container {
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根據汽車研調機構 Cox Automotive 最新發布的預測報告，美國汽車市場在今年2月的銷售表現預計仍將維持疲軟態勢。該機構預估，2月份經季節調整後的年化銷售率（SAAR）將落在1560萬輛，雖然高於1月份受惡劣天氣影響的1490萬輛，但與去年同期的1600萬輛相比，仍呈現明顯下滑。數據顯示，2

根據 Cox Automotive 的預測，二月汽車銷售年調整率將下降至 1560 萬輛，主要受冬季天氣及經濟不確定性影響。 .badgeprice-container {
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