BYDDF

保時捷(Porsche, POAHY)在中國市場的銷售持續下滑，第三季度銷量驟降21%，顯示出全球最大汽車市場的放緩趨勢。這家跑車製造商的全球出貨量下降5.7%，僅略超過66,000輛，主要受到豪華車需求疲軟及本土電動車製造商如比亞迪(BYD)和小米等激烈競爭的影響。分析師指出，當地電動車品牌以豐富

特斯拉(TSLA)的上海工廠在9月迎來了出貨量的增長，這與中國汽車市場進入銷售旺季以及車廠加速達成年底目標有關。根據中國乘用車協會的初步數據，特斯拉上月從上海工廠交付了90,812輛車，較前一年同期增長2.8%。雖然這些數據並未區分出口與國內銷售，但大部分車輛預計是賣給中國消費者。這一增長打破了特斯

比亞迪(OTCPK:BYDDF)的最新報告顯示，該公司在英國的汽車銷售量在上個月達到11,271輛，較前一年同期成長了880%。這使得英國成為比亞迪在中國以外的最大市場。第三季度，該公司在英國的銷售量超過16,000輛，相較於第二季度的10,000輛有顯著增長。今年迄今，比亞迪在英國已售出超過35,

特斯拉(TSLA)在歐洲市場的表現呈現不同的趨勢。受到Model Y需求驅動，特斯拉在法國和丹麥的銷售在今年首次錄得增長。特別是在丹麥，9月份的銷售增長達20.5%，Model Y成為該國最暢銷的電動車。在挪威，銷售增長14.7%，也是由Model Y和Model 3的需求帶動，而西班牙的註冊量則因

小鵬汽車(XPEV)的股票在本週一上漲1%，這是因為摩根士丹利將這家中國電動車製造商納入其全球新興市場和亞太（不含日本）焦點名單。摩根士丹利此舉取代了競爭對手比亞迪(BYDDF)在這兩個名單中的位置。分析師Tim Hsiao重申對小鵬汽車的買入評級，並設定目標價為108港元（約28美元）。小鵬汽車的

根據歐洲汽車協會(ACEA)數據，中國電動車製造商比亞迪(BYD)在上月於歐洲聯盟銷售的汽車數量是2024年8月的三倍，並連續第二個月超越美國競爭對手特斯拉(Tesla)。此外，Stellantis在歐洲的銷售在一年多來首次恢復增長，這得益於插電式混合動力車(PHEV)和電池電動車(BEV)的銷售提

中國電動車製造商比亞迪(BYD)在本世紀初面臨出口挑戰，因為疫情影響，全球航運業務陷入混亂。為了克服這一困境，比亞迪於2022年決定自建大型滾裝貨輪船隊，專門用來運送電動車至海外市場。此舉不僅提升了比亞迪在國際市場的能見度，也讓其成為全球電動車製造領域的潛在領導者。比亞迪的全球銷售目標根據路透社5月

中國企業為求生存展開激烈價格戰，導致產業利潤急速下滑、失業攀升與經濟結構重塑，出口企業首當其衝，政策調控艱難。中國製造業正面臨前所未有的競爭壓力，所謂的「內卷」現象不但在社群媒體引發熱議，更實質重塑了國內各大產業的生態。中國政府近來明確表態，將著手打擊部分企業的激烈降價行為，認為這樣的「惡性競爭」已

中國官方下修2025年度汽車銷售目標，電動車持續成長，但市場競爭壓力及新規定挑戰加劇，產業發展出現重要轉折。中國汽車產業在全球備受矚目，2025年銷售目標出現重大變動，顯示出整體市場競爭格局正逐步升級。根據中國工業和信息化部（MIIT）最新頒布的產業扶持方案，將2025年汽車總銷售目標訂為3,230

中國電動車巨頭比亞迪(BYD)調降了2025年的銷售目標，將今年的銷售目標下調16%至460萬輛。根據路透社的報導，這是比亞迪五年來成長最慢的一年。銷售目標下調，市場需求放緩比亞迪面臨市場需求放緩的挑戰，這也反映在其銷售目標的下調上。作為中國最大的汽車製造商，比亞迪的這一舉動引發市場的廣泛關注。分析