中國最大的電動車製造商比亞迪(BYDDF)近期開始減少使用其內部的D-Chain支付系統。自2018年以來，比亞迪一直依賴這個系統，以公司發行的票據代替現金支付供應商。然而，根據路透社報導，比亞迪計畫將供應商轉向使用標準的商業票據或銀行票據。

D-Chain系統的利與弊

對於比亞迪而言，D-Chain系統有助於降低成本並加速生產。但對許多供應商來說，這卻帶來了不小的困擾。有些供應商需要等待長達127天才能收到款項，遠高於業界平均的約108天。

新支付方式的推行情況

比亞迪目前正在小規模測試新的支付方式，主要針對中小型供應商，並多透過一對一的溝通進行。不少供應商表示尚未收到正式通知，特別是那些已停止交貨且仍持有未兌現D-Chain票據的供應商。

政策壓力促使變革

此次變革的一大原因可能來自監管機構的壓力。中國現在要求汽車製造商在60天內結清付款，並加強對非現金支付工具的限制。比亞迪向路透社表示，其D-Chain平台仍符合監管標準，並且今年已經提高了支付速度，但對於D-Chain是否將逐步淘汰，並未直接回應。

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