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政策鬆綁點火但勝負仍在執行力Ford Motor(福特汽車)(F)受惠美國聯邦油耗新規大幅鬆綁，合規壓力與產品組合掣肘可望緩解，短線有利成本與現金流、並支撐主力高毛利車型銷量；但長線股價能否脫離區間，仍繫於混合動力與商用服務的獲利化，以及電動化投資的單位經濟學改善。周四福特收在13.09美元，上漲0

美國政府問責辦公室（GAO）已應民主黨參議員的要求，對聯邦住房金融局局長比爾·普爾特（Bill Pulte）展開調查。GAO發言人向CNBC證實，該辦公室已接受這一請求，並表示調查將從確定完整範圍和方法開始，這可能需要幾個月時間。普爾特曾公開呼籲司法部調查並起訴多名政府官員涉嫌房貸詐欺，其中包括紐約

美國政府問責辦公室針對Pulte展開調查，派拉蒙向華納兄弟提出不滿，而福特CEO則支援燃油效率標準的放寬。 .badgeprice-container {
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今日美股市場開盤，S&P 500指數(VOO)小幅上漲0.1%，連續第三天呈現漲勢。這一波漲勢部分來自於川普總統宣布將放寬對汽車製造商的監管，提議放寬「CAFE」燃油效率標準，旨在降低汽車和卡車的價格，刺激汽車市場的銷售。這一政策或許能為目前經濟帶來助力，特別是在美國企業宣布截至11月底裁員超過10

川普宣佈放寬汽車燃油效率標準，S&P 500 ETF (VOO) 開盤小幅上揚，但Kroger因盈利預警而下跌超過4%。 .badgeprice-container {
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【美股動態】Tariff壓力見頂，服務業通膨黏性仍在Tariff壓力轉弱但通膨降速有限 美股焦點回到通膨結構的變化。近期服務業物價支付分項回落，市場解讀為關稅壓力可能已見頂，但整體服務通膨仍具黏性。Jefferies經濟學家Thomas Simons與Michael Bacolas指出，關稅對多數

美國政府宣布大幅調降燃油車標準，汽車產業面臨市場、政策與消費者取捨，電動車前景恐遭油車復甦挑戰。 .badgeprice-container {
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圖/Shutterstock美國政府大幅調整 CAFE 燃油經濟性標準，將 2031 年的新車平均油耗要求從原本設定的 50.4 英里/加侖降至約 34～34.5 英里/加侖，等同撤回拜登時期最核心的節能政策。這項變化降低了車廠在輕量化、混合動力與電動化上的投資壓力，也重新定義傳統車款與電動車的市場

美國前總統川普於週三提議，削減拜登政府制定的嚴格乘用車燃油效率標準。川普在白宮表示，「我們正式終止拜登的繁瑣且昂貴的CAFE標準。」這些標準自1975年起實施，並逐年加嚴以提升車輛效率。拜登要求汽車製造商在2031年前將乘用車和輕型卡車的燃油效率提升至每加侖約50英里，旨在促進美國電動車的生產與銷售

白宮計劃在週三公佈新的燃油經濟標準，特朗普政府將提議撤回拜登時期的規定，引發業界關注。 .badgeprice-container {
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