儘管面臨供應鏈挑戰與關稅成本壓力，美國汽車大廠福特(F)宣布將向白領員工發放近年來最豐厚的年終獎金。福特(F)執行長Jim Farley於2月11日的全球員工大會中證實，由於公司在2025年成功達成多項關鍵營運指標，特別是新車品質的大幅改善，符合資格的受薪員工將獲得目標獎金130%的高額發放係數。相較於2024年的69%及2023年的84%，此次獎金幅度顯著提升，預計於3月底正式入帳。

新車初期品質顯著提升，F-150與Mustang獲評級肯定

推動此次獎金係數攀升的主因，在於福特(F)在車輛品質改善上取得重大突破。公司發言人指出，「初期品質」（Initial Quality）是達成目標的最大功臣，意指車主在購車後前90天內的使用體驗。根據J.D. Power發布的2025年美國新車品質調查，福特(F)旗下的F-150、F-Series Super Duty皮卡，以及Mustang跑車和Escape休旅車，皆在各自級距中獲得最佳品質肯定。財務長Sherry House也透露，去年新車發布期間，因缺陷造成的生產損失已降至零，顯示公司在解決品質問題上的具體成效。

供應鏈火災與川普關稅導致獲利承壓，仍達成關鍵營運指標

雖然營運指標亮眼，但福特(F)整體的財務表現仍受到外部因素衝擊。公司公布的第四季與全年財報顯示，調整後息稅前獲利（EBIT）較前一年同期大幅下滑。主要原因包括紐約一家關鍵鋁材供應商發生火災，嚴重影響了高利潤皮卡與SUV的生產進度；此外，川普政府實施的關稅政策也讓福特(F)額外支付了高達20億美元的成本。儘管財務數據受挫，但由於員工獎金計算公式涵蓋品質改善、全球電動車銷售及聯網服務銷售等多面向指標，整體表現超越預期，因此獎金係數仍能突破100%。

藍領員工分紅縮水至6780美元，計算公式與白領脫鉤

相較於白領階級的獎金大增，福特(F)的工會藍領勞工（UAW）所獲得的分紅則呈現下滑趨勢。根據全美汽車工人聯合會（UAW）的協議，藍領員工的利潤分享取決於北美市場的稅前獲利，每10億美元獲利可換算為1000美元分紅。由於2025年北美稅前獲利降至67.8億美元（2024年為102億美元），符合資格的工會成員最高僅能領取6780美元，遠低於前一年的10208美元水準。與此同時，競爭對手通用汽車(GM)的工會員工則預計可領取最高10500美元的分紅，但通用汽車(GM)的白領員工獎金係數則因關稅等因素，從去年的144%大幅縮水至114%。

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