就在汽車產業普遍放緩電動車投資步伐之際，日本汽車巨頭豐田決定逆向操作，將旗下曾經熱銷的 Highlander 休旅車重新打造為純電動車型。Toyota(TM) 雖然在電動車領域起步較晚，但此次策略性地將 Highlander 轉型，試圖在市場需求波動中尋找新藍海。原本的燃油版 Highlander 將逐步淘汰，因其原有客群已被車型更大的 Grand Highlander 接收，這正好為全新的純電版 Highlander 騰出了市場空間，成為品牌旗下的主力電動七人座選項。

全新流線設計搭配三百英里續航能力

預計於 2027 年式登場的 Highlander 擁有煥然一新的外觀造型，採用更低趴、流線的設計語彙，同時保留了備受家庭客群喜愛的七人座三排空間配置。內裝部分大幅升級，配備 14 吋觸控螢幕與 12.3 吋數位儀表板，並搭載豐田最新的多媒體資訊娛樂系統與駕駛安全輔助科技。在動力規格方面，這款電動休旅提供 77.0 kWh 與 95.8 kWh 兩種電池容量選擇，其中大容量版本續航里程可達 320 英里。值得注意的是，Toyota(TM) 表示新車將在肯塔基州工廠組裝，電池模組則來自北卡羅來納州電池廠，透過在地化生產策略有效規避關稅風險。

產品線重整並擴大電動車陣容佈局

新款 Highlander 將成為 Toyota(TM) 首款三排座純電休旅車，預計於 2026 年底開始交付，具體售價將在上市前公佈。豐田北美集團副總裁 David Christ 在發表會上強調，電池電動車是產業的重要組成部分，公司致力於提供多元選擇。豐田計劃在 2026 年將電動車產品線從一款擴增至四款，展現出滿足各類消費者需求的決心，無論是價格、尺寸還是性能，都希望能做到「人人有車開」的目標。

競爭對手撤守創造市場切入點

儘管新產品極具競爭力，但目前美國電動車銷售正因聯邦稅收抵免取消、車價普遍較高以及充電基礎設施不足等因素而面臨逆風。美國三大車廠在電動車業務上已累計認列 521 億美元的虧損與資產減損。在此背景下，Ford(F) 因需求與價格考量取消了三排座電動休旅計畫，福斯汽車 Volkswagen(VWAGY) 的 ID. Buzz 大型電動車在美銷售僅一年便停止進口。然而，競爭對手的退出反而可能成為 Toyota(TM) 的機會，若能發揮其成本控制優勢，Highlander 有望在平價大型電動休旅市場中突圍，目前該級距僅有 Kia 的 EV9 與 Hyundai 的 Ioniq 9 為主要競爭對手。

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