福特(F)宣布將向受薪員工發放近年來最高額的年終獎金，主因是公司在2025年成功達成多項關鍵指標，特別是在新車初始品質的改善上表現亮眼。福特發言人證實，今年度的獎金係數高達130%，遠高於2024年的69%及2023年的84%。儘管公司整體獲利受到外部因素挑戰，但內部營運指標的達標，讓白領員工迎來豐厚的分紅回報。

初始品質大幅改善帶動獎金指標達標

福特執行長 Jim Farley 在全球員工大會上表示，公司在2025年超越了既定目標。獎金發放的計算基準涵蓋調整後息稅前獲利、品質改善、全球電動車銷售及聯網服務銷售等項目。其中，「初始品質」（車主擁車首90天的車輛表現）被視為達標的最大功臣。J.D. Power 的2025年美國初始品質研究報告指出，福特(F)旗下的 F-150、F-Series Super Duty、Mustang 和 Escape 均在各自級距中名列前茅。

供應鏈火災與關稅成本衝擊獲利表現

雖然營運指標達標，但福特(F)整體的財務表現仍面臨挑戰。公司第四季及全年的調整後息稅前獲利較前一年同期大幅下滑，主要原因包括紐約一家關鍵鋁材供應商發生火災，擾亂了高利潤皮卡和休旅車的生產。此外，福特還支付了因川普總統關稅政策所導致的20億美元額外成本。儘管如此，管理層強調初始品質的提升是長遠發展的關鍵指標，這也直接反映在受薪員工的獎金公式中。

北美獲利下滑導致時薪員工分紅縮水

相較於受薪員工的獎金增加，隸屬於全美汽車工人聯合會（UAW）的時薪員工分紅則呈現下滑。根據工會協議，時薪員工的利潤分享取決於北美市場的稅前獲利。由於福特(F) 2025年北美稅前獲利從前一年的102億美元降至67.8億美元，符合資格的時薪員工最高僅能領取6,780美元的分紅，遠低於2024年的10,208美元。這顯示出不同職級員工在薪酬結構上，對應公司財務與營運指標的不同連動性。

通用汽車獎金係數因關稅影響下修

福特(F)的競爭對手通用汽車(GM)同樣面臨市場挑戰。通用汽車受薪員工的獎金係數從去年的144%大幅下修至114%，主因同樣受到關稅及其他影響2025年財務表現的因素衝擊。同時，通用汽車符合資格的UAW工人利潤分享支票上限為10,500美元，亦創下近年新低。兩大車廠的對比顯示，在面對共同的總體經濟逆風時，內部營運指標的達成率成為薪酬差異的分水嶺。

關於福特(F)

福特汽車公司以福特和林肯品牌生產汽車。該公司將其內燃機業務 Ford Blue 和純電動車業務 Ford Model e 作為獨立業務運營。該公司在美國擁有約 12.5% 的市場份額，在歐洲擁有約 6.5% 的份額。福特總部位於密西根州迪爾伯恩，擁有約 183,000 名員工。

**股價資訊：**

收盤價：13.8500

漲跌：0.28

漲幅(%)：2.06%

成交量：129,595,007

成交量變動(%)：60.33%

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