GM

皮卡換代拖累交付量，第四季營運面臨挑戰通用汽車(GM)管理層近期在摩根士丹利(MS)第14屆年度拉古納會議上表示，由於下一代皮卡車型進入轉換期，預計將導致卡車交付量減少約3.5萬輛。財務長Paul Jacobson指出，在整體市場供需未出現嚴重失衡的情況下，第四季的營運表現通常會受到季節性因素影響，

通用汽車CFO表示，由於新一代皮卡交接影響，2026年第四季的業績預期將低於今年第二、第三季，並指出電動車利潤壓力加大。 .badgeprice-container {
display: flex !important;
gap: 1rem !important;

特斯拉今年前八個月重新拿下美國電動車市場52%的份額，去年同期是43%。但這不是因為賣更多車——而是福特、通用等對手加速撤退，市場整體萎縮了30%。真正的問題是：市占回來了，銷量卻掉了16%，這算好消息嗎？美國EV市場在縮，特斯拉是最後一個還站著的傳統車廠的EV業務在聯邦補貼到期後大規模縮編。福特砍

特斯拉在美國電動車市場的佔有率已回升至52%，但整體市場卻因傳統車廠縮減投資而萎縮。 .badgeprice-container {
display: flex !important;
gap: 1rem !important;
flex-wra

儘管GM在中國市場的汽車銷售量減少，但其淨利潤卻幾乎增長三倍，顯示出公司正透過重組和提高利潤率來應對市場挑戰。 .badgeprice-container {
display: flex !important;
gap: 1rem !important;

GM與Ford不僅在汽車市場對峙，現在更進軍軍事承包及能源儲存領域，展現創新轉型潛力。 .badgeprice-container {
display: flex !important;
gap: 1rem !important;
flex-wr

在電動車需求不如預期、美股車廠砍單減產之際，General Motors(GM)與Ford(F)正把閒置電動車產能轉向軍工與大型儲能市場。兩家公司押注國防合約與電力儲能，可望開啟千億美元級新營收來源，但規模仍難短期彌補EV虧損，執行與競爭風險不容小覷。 .badgeprice-container {

Cybercab剛在奧斯汀上路，特斯拉憑什麼值這個價？# 1.4兆美元市場的第一步，監管才是真正的賭注特斯拉的純視覺自駕計程車Cybercab，已正式在德州奧斯汀啟動商業營運。分析師Doron Levin隨即將特斯拉評等上調至「買進」，理由只有一個：這是切入1.4兆美元（約台幣45兆元）機器人計程車

美國對加拿大實施廣泛的進口禁令，加劇兩國間的貿易緊張，影響多家上市公司。 .badgeprice-container {
display: flex !important;
gap: 1rem !important;
flex-wrap: wra

隨著美加貿易戰持續升級，加拿大對美國商品加徵報復性關稅，兩國經濟緊密聯繫面臨重大風險。 .badgeprice-container {
display: flex !important;
gap: 1rem !important;
flex-wr