自駕車技術正席捲美國五大城市，汽車保險、產品責任與消費者安全面臨劇變。

隨著自駕車技術不斷突破，科幻場景正逐步成為現實。如今美國已有超過1,500台無人叫車（robotaxi）活躍於五大城市，包括Atlanta、Austin、Los Angeles、Phoenix及San Francisco，由Waymo（Google母公司Alphabet旗下）、特斯拉（TSLA）等領軍，商業化自駕車加速上路。這些車輛完全無人駕駛，乘客只需透過App叫車，便能享受自動駕駛體驗。自動商業貨運車也現身德州與新墨西哥運輸要道，標誌產業轉型序幕。

雖然市售車領域尚無全自動車型販售，多數主流品牌如Ford（F）及Tesla（TSLA）已導入ADAS（進階駕駛輔助系統），從藍區免手控駕駛到自動換道、急煞避撞，技術雖成熟卻仍需駕駛介入。Mercedes-Benz（MBGYY）是首家宣稱達到Level 3自動駕駛的車企，推出Drive Pilot系統，不過僅限特定高速、公路段落可啟動。

自駕技術的普及，對汽車保險產業帶來深遠衝擊。若自動駕駛能有效減少事故率與傷亡，保費有望顯著下滑。根據Waymo公布，旗下robotaxi比人類駕駛同路段減少78%傷害型事故、79%安全氣囊炸開，Goldman Sachs預測robotaxi商業保險成本將在2040年由每英里50美分降至23美分。對個人車主而言，部分自動駕駛技術如自動急煞已證實可使追撞事故降幅高達50%，但自動定速與自動偏離修正尚未有顯著安全改善，反而浮現駕駛過度依賴，安全警覺下降的隱患。

隨著責任主體轉移，產品責任險將取代傳統駕駛傷害險成新主流。產業專家指出，事故責任恐由製造商及技術供應商承擔，保險型態將向使用行為定價（telematics）轉型。Tesla（TSLA）更以車輛數據直接計算「安全分數」設定保費，開創新商業模式。不過，自駕車普及仍需漫長滲透過程，預估2035年僅4%新車實現Level 4自動駕駛。現階段，消費者對於安全、維修責任及隱私問題仍存疑慮。

有專家提醒，技術設計容許超速或風險駕駛，依然可能釀禍，產業應加強系統設計、駕駛監管與法律責任釐清。展望未來，汽車科技將愈發智慧化，保險市場結構與消費者習慣亦將逐步顛覆，最終建構出兼具安全與效率的新世代交通生態。

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