裕民(2606)

裕民第1季稅後純益年增334.9%達9.87億元，每股盈餘1.17元裕民航運(2606)於昨日公布第1季財報，稅後純益9.87億元，年增334.9%，每股純益1.17元，受惠乾散貨市場需求穩健成長，鐵礦石、穀物與鋁土礦出貨增加，合併營收38.91億元，年增13.3%，毛利率32%。波羅的海乾散貨指數

裕民(2606) 第1季獲利年增334.9% EPS 1.17元亮眼表現裕民(2606) 第1季財報顯示，稅後純益達9.87億元，年增334.9%，每股盈餘1.17元，受惠乾散貨市場需求穩健成長，鐵礦石、穀物與鋁土礦出貨增加。合併營收38.91億元，年增13.3%，毛利率32%。波羅的海指數( BD

🔸裕民(2606)股價上漲，盤中漲1.22%報58元裕民(2606)截至12:51盤中上漲1.22%，股價來到58元，今日相對大盤表現穩健。盤面上散裝航運族群持續有買盤關注，在中東地緣政治幹擾、市場對油價與運價變化敏感度升高的背景下，資金再度回頭鎖定具指標性的散裝龍頭個股。雖然先前主力與法人曾連續

🔸傳產-航運 族群顯著下跌，貨櫃三雄領跌拖累盤面氣氛
今天傳產航運族群表現疲弱，整體類股指數盤中下跌逾 2.01%，主要賣壓來自貨櫃三雄。其中，陽明大跌 6.60%，萬海重挫 4.17%，長榮也下跌 2.86%，顯示在近期運價高檔震盪後，部分資金選擇獲利了結，導致股價明顯回檔。此外，台灣虎航

國內散裝航運龍頭裕民(2606)於昨日(4日)公布2025年全年財報。受到運價較前一年度走低影響，全年稅後純益來到36.4億元，年減幅度達22.2%，每股純益(EPS)為4.31元。儘管獲利出現修正，但公司仍維持穩健的營運體質，持續受到市場關注。運價回調影響獲利表現，全年毛利率28.8%根據裕民公布

🔸傳產-航運族群上漲，海運雙雄領軍再起。
今日傳產航運類股盤中勁揚2.41%，明顯與航空族群的跌勢呈現兩樣情，顯示資金聚焦於海運相關個股。主要受惠於紅海危機持續延燒，全球海運供應鏈再次面臨挑戰，促使運價報價持續走高。貨櫃三雄中的陽明大漲逼近漲停，萬海、長榮也同步勁揚，帶動整體族群士氣，同時散

台灣散裝航運龍頭裕民(2606)在經歷首季的傳統淡季運價修正後，展望第二季將迎來強勁的營運轉機。受惠於中國大陸煤鐵需求回溫、西非西芒度鐵礦砂開採擴大，以及美中大豆採購協議交割等多重利多，市場預估裕民第二季營收季增率與年增率皆有望突破20%。法人更樂觀推估，在運價回升帶動下，單季每股稅後純益(EPS)

散裝航運龍頭裕民(2606)今日傳出利多消息，展望第二季營運將擺脫第一季淡季陰霾。受惠於中國大陸煤鐵需求回溫、西非西芒度鐵礦砂開採擴大，以及美中大豆採購協議交割等三大動能，市場預估裕民第二季營收有望季增與年增皆超過20%。在運價回升帶動下，每股稅後純益(EPS)季增率更有機會挑戰80%，顯示公司營運

裕民(2606)受惠海岬型船運價大漲，28日開盤即鎖住漲停，終場收66.8元、大漲6.2%，單日成交量達3.61萬張。在鋁土礦與鐵礦石需求帶動下，27日海岬型運費單日急升5,395美元、漲幅高達22.42%，至29,156美元，推升散裝航運整體買氣迅速回暖。法人指出，裕民旗下擁有22艘海岬型船，並採

散裝航運族群近日再度轉強，受惠於BDI指數跳升及海岬型船運價回升帶動，裕民(2606)於1月28日股價強攻至66.8元，漲幅達6.20%，盤中亮燈漲停，成交量達3.61萬張，爆量創近期高點。根據報導，BDI指數單日大漲12.3%，其中海岬型運價彈升至29,000美元/日，反映鐵礦石及穀物運輸需求復甦