裕民(2606)

🔸傳產-航運 族群顯著下跌，貨櫃三雄領跌拖累盤面氣氛
今天傳產航運族群表現疲弱，整體類股指數盤中下跌逾 2.01%，主要賣壓來自貨櫃三雄。其中，陽明大跌 6.60%，萬海重挫 4.17%，長榮也下跌 2.86%，顯示在近期運價高檔震盪後，部分資金選擇獲利了結，導致股價明顯回檔。此外，台灣虎航

國內散裝航運龍頭裕民(2606)於昨日(4日)公布2025年全年財報。受到運價較前一年度走低影響，全年稅後純益來到36.4億元，年減幅度達22.2%，每股純益(EPS)為4.31元。儘管獲利出現修正，但公司仍維持穩健的營運體質，持續受到市場關注。運價回調影響獲利表現，全年毛利率28.8%根據裕民公布

🔸傳產-航運族群上漲，海運雙雄領軍再起。
今日傳產航運類股盤中勁揚2.41%，明顯與航空族群的跌勢呈現兩樣情，顯示資金聚焦於海運相關個股。主要受惠於紅海危機持續延燒，全球海運供應鏈再次面臨挑戰，促使運價報價持續走高。貨櫃三雄中的陽明大漲逼近漲停，萬海、長榮也同步勁揚，帶動整體族群士氣，同時散

台灣散裝航運龍頭裕民(2606)在經歷首季的傳統淡季運價修正後，展望第二季將迎來強勁的營運轉機。受惠於中國大陸煤鐵需求回溫、西非西芒度鐵礦砂開採擴大，以及美中大豆採購協議交割等多重利多，市場預估裕民第二季營收季增率與年增率皆有望突破20%。法人更樂觀推估，在運價回升帶動下，單季每股稅後純益(EPS)

散裝航運龍頭裕民(2606)今日傳出利多消息，展望第二季營運將擺脫第一季淡季陰霾。受惠於中國大陸煤鐵需求回溫、西非西芒度鐵礦砂開採擴大，以及美中大豆採購協議交割等三大動能，市場預估裕民第二季營收有望季增與年增皆超過20%。在運價回升帶動下，每股稅後純益(EPS)季增率更有機會挑戰80%，顯示公司營運

裕民(2606)受惠海岬型船運價大漲，28日開盤即鎖住漲停，終場收66.8元、大漲6.2%，單日成交量達3.61萬張。在鋁土礦與鐵礦石需求帶動下，27日海岬型運費單日急升5,395美元、漲幅高達22.42%，至29,156美元，推升散裝航運整體買氣迅速回暖。法人指出，裕民旗下擁有22艘海岬型船，並採

散裝航運族群近日再度轉強，受惠於BDI指數跳升及海岬型船運價回升帶動，裕民(2606)於1月28日股價強攻至66.8元，漲幅達6.20%，盤中亮燈漲停，成交量達3.61萬張，爆量創近期高點。根據報導，BDI指數單日大漲12.3%，其中海岬型運價彈升至29,000美元/日，反映鐵礦石及穀物運輸需求復甦

🔸裕民(2606)股價上漲，主力買盤與產業利多同步推升裕民今日盤中股價勁揚，漲幅逼近10%，報69.1元，明顯領漲航運族群。主因在於近期散裝航運市場受西非鐵礦砂長航程運輸題材帶動，法人看好運價上行，外資連續多日大舉買超，主力籌碼集中度提升。加上法人報告給予「買進」評等，目標價71元，市場資金積極卡

警語：這篇文章之前，妮可有些話想要提醒各位。投資是要對自己負責的。此篇我寫的每一個文章，都是以我個人教學為主，個人看法。本文教學為籌碼分點、法人教學，皆為個人看法。不負任何盈虧之法律責任，亦不代表任何買賣建議。最後還是期望各位，都能在專欄上找到自己想要的教學，投資必然有風險，請各位斟酌使用。 加權指

裕民(2606)於12月4日早盤跳空漲停至69.6元，單日成交量達12,732張，漲幅反映出俄烏戰爭傳出和平曙光、運價持續飆升等多重利多。波羅的海乾散裝指數（BDI）當日大漲245點至2,845點，改寫近兩年高點。裕民擁有高比重的海岬型船隊，以及超過六成比重的現貨市場操作，直接受益於日租金漲至44,