長榮(2603)

創高爆量收黑，加權爭奪5日線由資金面來看，昨(13)日美元指數終場收漲0.42%，維持半年線上築底格局，失守月線前相對限制新台幣多方，而市場關注的台積電ADR，昨(13)日終場收漲7.92%，一舉收復上週五(10)長黑，重返多頭；(台積電ADR日K 資料來源：富途)(註 : 以上僅為數據揭露，無推介

🔸長榮(2603)股價上漲，運價回彈激勵盤中強勢長榮今日盤中股價強勢衝高至191元，漲幅達6.7%，明顯領漲貨櫃三雄。主因在於最新上海集裝箱運價指數（SCFI）止跌回彈，市場對航運族群短線需求回溫有期待，帶動資金迴流。雖然長榮9月營收年減32.5%，基本面仍偏弱，但運價反彈與航運題材短線發酵，成為

長榮海運（2603）於近日公布了最新的營收數據，9月營收達到301.21億元，較去年同期減少32.52%。這一數字反映了國際海運市場運價持續修正的影響，導致整體營收較上月有所放緩，月減幅度達8.6%。這一數據對於投資者來說，顯示出市場環境對長榮業務的挑戰。營收數據詳細分析長榮海運在2023年前九個月

圖/Shutterstock上週三大指數續創歷史新高，即便非農就業報告疲弱、市場對景氣前景疑慮升溫，資金仍押注聯準會本週將啟動降息循環。週三凌晨的利率決策與鮑爾記者會，將是本週市場關注核心，若釋出偏鴿訊號，可能推升資金進一步流向中小型股與利率敏感類股。此外，Meta開發者大會、FedEx與通膨數據也

長榮(2603)近日宣布其8月合併營收為329.57億元，較去年同期減少208.02億元，年減幅度達38.69%。相較於上月，營收減少6.48億元，減幅為1.92%。這一數據顯示出長榮在國際運價走勢偏弱的情況下，營收表現不如預期。運量增長但運價壓力持續儘管8月份運量較上月有所增加，但國際運價的疲弱使

長榮（2603）近日公布2025年上半年財報，顯示每股盈餘（EPS）達17.7元，總獲利為383億元，較去年同期下降18.2%。單看第二季，長榮的合併營收為864.84億元，年減18.66%，稅後純益則為109.58億元，年減幅度達62.8%。儘管面對多重外部挑戰，長榮仍在歐洲航線上因港口壅塞而維持

長榮海運（2603）於8月8日宣布其7月份合併營收達到336.05億元，相較於上月增加34.95億元，增幅達11.62%。這一增長主要受益於歐洲主要港口的壅塞情況，導致歐線運價止跌反彈，並且傳統旺季需求支撐也為單月營收成長提供了動能。然而，長榮7月營收與去年同期相比，仍減少207.92億元，減幅達3

美股重點一覽美股週一由科技股領軍反彈，指數小幅收漲。不過，晶片股壓力仍在，費城半導體指數走弱。市場關注貿易動態，美國總統特朗普釋出願與各國談判訊號，紓解部分貿易戰疑慮，提振投資信心。昨日台股盤勢整理市場對美國關稅政策與即將登場的台積電法說會抱持觀望態度，昨(14)日台股開低走低，受電子權值股走弱影響

【07/11小路盤後速覽】台股高檔震盪收紅 類股輪動金融股表現亮眼
❶加權指數開低收高+57.78點｜櫃買+0.64%
❷外資+170.55億元｜投信-22.73億元！方向不同步
❸外資-1,124口｜未平倉水位-57,492口
❹日線偏多｜週線偏多｜月線偏多➡️震盪偏多

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沒有了調整ETF成分股的因素之下，投信已經回到基本的投信買盤來看待。近期投信買超偏向高殖利率股的金融股之外，可以發現本週