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中國汽車產業早已不再是區域性的市場議題。到了2026年，中國車廠已更接近全球市場話題的核心。2025年中國汽車品牌在歐洲的市占率翻倍達到6%，然而中國國內市場卻因補貼退場與內需降溫，成長預期逐漸趨於平緩。這樣的環境促使實力最強的品牌必須證明，他們不僅能在快速變化的本土價格戰中勝出，更能展現規模化生產

美國總統川普為了解決住房危機並降低民眾購屋負擔，宣布已指示主要房貸機構採取大規模行動。川普在社群媒體 Truth Social 上發文表示，他已下令房利美(FNMA)與房地美(FMCC)購買總額達 2000 億美元的房貸債券。川普強調：「這將推動房貸利率下降，降低每月的房貸支出，讓擁房成本變得更加親

Neta和Zeekr涉嫌透過提前保險手法，虛增銷售數字以達成激進業績目標，相關部門已計畫打擊此類行為。近期報導指出，中國電動車品牌Neta及其高階子品牌Zeekr（NYSE:ZK）在過去幾年內，因追求激進的銷售目標而涉嫌虛報銷售資料。根據路透社所查閱的檔案以及經銷商和買家的訪談，Neta實際上多達6

美國財長Bessent建議鮑威爾在2026年任期結束後辭去聯準會理事職務；同時，中國吉利汽車將以68.3億美元收購電動車製造商Zeekr。近日，美國財長Scott Bessent在接受彭博電視訪問時表示，他希望聯準會主席Jerome Powell在其任期於2026年結束後辭去聯準會理事的職位。Bes

多個中國城市於六月宣佈停止汽車以舊換新補貼，可能對新車銷售造成衝擊。根據路透社的報導，中國至少六個城市和地區在六月決定暫停汽車以舊換新補貼，這一政策變化引起了市場的廣泛關注。此舉被認為將對全球第二大經濟體的新車銷售構成挑戰，尤其是在電動車與燃油高效車型方面。政府公告顯示，鄭州等主要城市已經開始執行該

中國相關部門召集主要電動車製造商，要求他們在價格戰中進行自我調整，以維護市場穩定。隨著中國電動車市場的競爭加劇，價格戰愈演愈烈。近期，中國工業和信息化部、監管機構及經濟規劃部門召集了包括比亞迪在內的多家主要電動車製造商的高層，要求其自我調節以避免不必要的價格削減。這一措施旨在防止市場失序，並保護消費

電動車製造商BYD在宣佈價格下調後，其香港股市表現不佳，其他中國電動車廠商也隨之受挫。上週五，電動車巨頭比亞迪（BYD）宣佈對部分車型進行最高達35%的價格下調，此訊息於週一使其股價在香港交易所重挫約8.5%。此次降價涵蓋22款電動及插電式混合動力車輛，並將持續至六月底。此舉引發市場對整體電動車產業

隨著美國總統特朗普宣佈新一波關稅，汽車進口將遭遇25%的重稅，市場反應強烈，未來影響不容小覷。隨著「解放日」的逼近，美國總統特朗普計畫於4月2日實施一系列新的關稅措施，特別針對汽車行業。這項政策預計將對進口乘用車徵收高達25%的關稅，引發廣泛關注和討論。背景上看，特朗普政府一直以來推動「美國製造」作

三家美國電動車製造商因在國內生產而免受新汽車關稅影響，福特的市場地位更勝通用。隨著特朗普政府宣佈新一輪汽車關稅，許多業界人士開始擔心這將對美國汽車市場造成衝擊。然而，特斯拉（TSLA）、Rivian（RIVN）和Lucid（LCID）等三大電動車製造商卻因為其所有銷售車輛均在美國境內生產，因此受到的

隨著北京支援的電動車轉型，中國新能源車市場持續成長，2024年滲透率預計達48%，未來前景看好。在全球汽車產業快速變革之際，中國的新能源車（NEV）市場展現出驚人的增長潛力。根據最新報告顯示，截至2024年底，中國的新能源車滲透率已達到48%，相當於近1100萬輛NEV銷售量。這一數字反映了政府對電