台灣虎航(6757)

近日台灣虎航(6757)面臨股價修正挑戰，自高點109元跌至近期約51.3元。根據最新財報顯示，去年營收雖創下168.99億元，但稅後淨利卻年減11%至24.67億元，且每股現金股利由去年的6.05元大幅降至2.42元。儘管虎航2月單月營收達20.89億元、年增約36.7%，公司為安撫投資人情緒也首

台灣虎航(6757)近期因股價自高點腰斬至 51 元附近，加上配息大幅縮水，引發小股東強烈不滿，創下國內航空史首例組成股東自救會，成為市場焦點。針對近期的紛擾與營運狀況，可歸納出以下核心發展：股息縮水與股東抗議：台灣虎航去年營收達 168.99 億元續創新高，但稅後淨利年減 11% 至 24.67

最新數據顯示，台灣虎航今年2月份單月營收成功突破二十億元大關，來到20.89億元，不僅創下歷史單月新高紀錄，較去年同期更繳出高達36.7%的強勁成長幅度。受惠於農曆春節長假與寒假的旺盛旅運需求，單月平均載客率飆破93%，累計前兩個月營收達37.48億元，展現出極具爆發力的營運成長動能，為第一季獲利表

🔸傳產-航運 族群顯著下跌，貨櫃三雄領跌拖累盤面氣氛
今天傳產航運族群表現疲弱，整體類股指數盤中下跌逾 2.01%，主要賣壓來自貨櫃三雄。其中，陽明大跌 6.60%，萬海重挫 4.17%，長榮也下跌 2.86%，顯示在近期運價高檔震盪後，部分資金選擇獲利了結，導致股價明顯回檔。此外，台灣虎航

台灣虎航(6757)昨日召開董事會通過2025年財報，決議每股配發現金股利2.42元，以昨日收盤價60元計算，現金殖利率約4%。雖然受到增列備用發動機維修準備金及引進新機等資本支出影響，全年稅後純益年減約11%至24.67億元，但全年EPS仍達5.37元，展現穩健的獲利能力。公司預計於5月28日召開

台灣虎航(6757)今日召開董事會通過2025年財報與股利政策，決議每股配發現金股利2.42元，以今日收盤價60元計算，現金殖利率約4%。雖受提列備用發動機維修準備金與引進新機等資本支出影響，2025年稅後純益年減約11%至24.67億元，但全年每股盈餘(EPS)仍達5.37元，展現公司在後疫情時代

🔸傳產-航運族群上漲，海運雙雄領軍再起。
今日傳產航運類股盤中勁揚2.41%，明顯與航空族群的跌勢呈現兩樣情，顯示資金聚焦於海運相關個股。主要受惠於紅海危機持續延燒，全球海運供應鏈再次面臨挑戰，促使運價報價持續走高。貨櫃三雄中的陽明大漲逼近漲停，萬海、長榮也同步勁揚，帶動整體族群士氣，同時散

台灣虎航(6757)今日公布2026年1月自結單月營收達16.59億元，雖較2025年同期微幅年減1.9%，但仍創下歷史次高紀錄。營收年減主因在於去年農曆春節落在1月，導致比較基期不同，然而今年1月班次仍較同期增加15.2%，且平均載客率維持九成以上的高乘載水準。公司同步宣布重大機隊擴充計畫，已與空

農曆春節出國潮加上暑假前的早鳥需求，虎航機票再度成為市場關注焦點。台灣虎航(6757)先是在春節疏運宣布，2月14日至22日凡自桃園機場出發的航班，一律改為起飛前3小時開櫃辦理報到，並鼓勵旅客事先透過官網完成自助報到、搭配自助行李託運(SBD)分流人潮，對資深投資人而言，等同側寫春節旺季載客動能與出

🔸臺灣虎航(6757)股價震盪，寒假旺季題材支撐短線反彈臺灣虎航今早股價一度回升至66元，漲幅約2.33%，但盤中波動明顯。主因在於寒假、農曆年假期疊加，旅運需求強勁，日韓線載客率衝高，法人報告也看好Q1營收動能，投資評等由中立調升至買進。不過，近期機師流失與航班調整訊息仍壓抑市場信心，外資連日賣