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結論先行：SUV與燃油車成主力，EV收縮壓抑成長動能Ford Motor (福特汽車)(F)公布美國2月銷量為149,962輛，較前一年同期下滑5.5%，年初至今累計285,324輛，年減5.4%。大型SUV與越野車系逆勢放量，但F系列皮卡與電動皮卡F-150 Lightning銷量明顯回落，顯示公

福特汽車公佈二月美國銷售下降5.5%，主要因為縮減電動車供應，並專注於內燃機車型。 .badgeprice-container {
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中東衝突推動油價單週飆36%，牽動通膨與利率預期，美股走勢與車廠策略同步被迫調整；投資人資金加速撤離美股，轉買國際與能源相關標的，氫能概念股與傳統油氣基礎設施成為高風險高報酬新戰場。 .badgeprice-container {
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【美股動態】Credit趨緊消費端承壓
消費者信貸走緊正成為壓抑美股風險偏好的核心變數 美國消費者的借款成本高企與逾期率上行，正在削弱非必需消費動能，並引導資金轉向資產負債表穩健與現金流可預期的標的。近期私募信貸違約率攀升與企業再融資利率居高，從另一側面驗證整體Credit環境仍偏緊，市場對

全球電動車充電解決方案領導廠商 ChargePoint(CHPT) 公布了2026財年第四季財報，繳出了令市場驚艷的成績單。執行長 Richard Wilmer 表示該季為2026財年畫下強勁句點，不僅單季營收達到財測高標的1.09億美元，非公認會計準則（Non-GAAP）毛利率更創下33%的歷史新

Hyundai、Kia 2026年2月在美銷量年增5%，SUV與油電車成最大功臣，純電車（BEV）卻大減22%。在美國政府補貼退場後，消費者用訂單投票，顯示「全面電動化」路線遭遇現實阻力，汽車產業正走向多動力並存的新局。 .badgeprice-container {
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歐盟將公布「Industrial Accelerator Act」，要求欲取得公共補助的電動車與綠能企業，至少70%零組件須在歐盟製造，並對逾1億歐元的外資案設嚴格持股、用工與技術移轉門檻，引發德國等會員國及英、加、日等貿易夥伴強烈關切。 .badgeprice-container {

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隨著最高法院推翻了川普政府時期的多項關稅政策，市場關注焦點轉向哪些企業有機會獲得鉅額退稅。市場分析師指出，雖然法律裁決為企業追討已支付的關稅開啟大門，但實際操作上充滿變數。部分企業可能因擔憂川普政府的後續反制手段，或為了在未來的新關稅政策中爭取更有利的豁免條件，對於是否立即申請退稅陷入兩難的決策考量

若中國汽車製造商最終成功打入美國市場，Z世代年輕買家很可能成為首波擁抱者。根據汽車數據公司Cox Automotive的最新研究顯示，在受訪的800人中，高達69%的Z世代購車者表示「更有可能」考慮中國品牌。這項數據突顯了世代差異：相較之下，整體受訪者中僅有38%表示「極有可能」或「非常可能」考慮中