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美國政府問責辦公室針對Pulte展開調查，派拉蒙向華納兄弟提出不滿，而福特CEO則支援燃油效率標準的放寬。 .badgeprice-container {
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今日美股市場開盤，S&P 500指數(VOO)小幅上漲0.1%，連續第三天呈現漲勢。這一波漲勢部分來自於川普總統宣布將放寬對汽車製造商的監管，提議放寬「CAFE」燃油效率標準，旨在降低汽車和卡車的價格，刺激汽車市場的銷售。這一政策或許能為目前經濟帶來助力，特別是在美國企業宣布截至11月底裁員超過10

川普宣佈放寬汽車燃油效率標準，S&P 500 ETF (VOO) 開盤小幅上揚，但Kroger因盈利預警而下跌超過4%。 .badgeprice-container {
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【美股動態】Tariff壓力見頂，服務業通膨黏性仍在Tariff壓力轉弱但通膨降速有限 美股焦點回到通膨結構的變化。近期服務業物價支付分項回落，市場解讀為關稅壓力可能已見頂，但整體服務通膨仍具黏性。Jefferies經濟學家Thomas Simons與Michael Bacolas指出，關稅對多數

美國政府宣布大幅調降燃油車標準，汽車產業面臨市場、政策與消費者取捨，電動車前景恐遭油車復甦挑戰。 .badgeprice-container {
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圖/Shutterstock美國政府大幅調整 CAFE 燃油經濟性標準，將 2031 年的新車平均油耗要求從原本設定的 50.4 英里/加侖降至約 34～34.5 英里/加侖，等同撤回拜登時期最核心的節能政策。這項變化降低了車廠在輕量化、混合動力與電動化上的投資壓力，也重新定義傳統車款與電動車的市場

美國前總統川普於週三提議，削減拜登政府制定的嚴格乘用車燃油效率標準。川普在白宮表示，「我們正式終止拜登的繁瑣且昂貴的CAFE標準。」這些標準自1975年起實施，並逐年加嚴以提升車輛效率。拜登要求汽車製造商在2031年前將乘用車和輕型卡車的燃油效率提升至每加侖約50英里，旨在促進美國電動車的生產與銷售

【美股動態】Tariff關稅爭議撼動美股
關稅不確定性升溫，通膨與獲利路徑遭重定價
Tariff再成華爾街核心變數，企業端成本與售價傳導加速，使美股對通膨與獲利的假設同步調整。市場評估，若關稅維持高檔或擴圍，核心商品通膨黏著度將上升，聯準會降息時點恐後延，進而壓抑評價與週期股表現；相反地

結論先行：短多交鋒，明年初成關鍵觀察窗General Motors(通用汽車)(GM)重申電動車是長期戰略核心，但在美國7,500美元聯邦稅務抵減效益不再後，管理層直言需求能見度轉弱，將嚴守「按需生產」紀律，不冒進擴產。股價周五收72.81美元，上漲0.98%，市場以審慎偏多消化訊息；接下來的真實需

結論先行，長期轉型不改、短期評等中性偏保守Ford Motor(福特汽車)(F)重申電動車為公司長期方向，但最新數據顯示電動事業虧損仍在擴大，市場對其資本效率與執行節奏保持審慎。第三季Model e事業虧損14億美元，2024年累計虧損達51億美元，較前一年47億美元進一步擴大，公司並預估2025年