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根據日經新聞的報導，中國汽車製造商在短時間內超越日本，成為全球汽車銷售的領導者。根據汽車製造商的公開資料和S&P Global Mobility的數據顯示，中國汽車全球銷量預計在2025年將增加17%，達到約2700萬輛。其中，近四分之三的銷量來自國內市場，這主要得益於電動車和插電式混合動力車的積極

中國車企強力攻佔全球市場，年銷量激增17%，日系失守亞洲據點，歐洲與美國車市迎來新局。 .badgeprice-container {
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小鵬汽車(XPEV)正積極拓展中東與非洲市場，與Almana Group的子公司合作，成為該公司在卡達的獨家經銷商，並在東非的模里西斯與Axess Limited合作。這家中國電動車製造商計劃在卡達市場推出G6和G9 SUV，隨後將推出P7+轎車。在多哈的產品發表會中，小鵬汽車(XPEV)也展示了其

根據歐洲汽車製造商協會(ACEA)於週二發布的報告，截至2025年11月，歐盟乘用車註冊量較前一年同期增加了1.4%。儘管近期市場動能有所增強，但總體銷量仍低於疫情前的水平。電池電動車在今年的市場份額達到16.9%，符合年度預測。此外，混合動力汽車的註冊量佔市場的34.6%，成為買家最受歡迎的動力選

美國國會兩黨議員近日要求國防部長彼得·赫格塞斯將阿里巴巴(BABA)、百度(BIDU)、比亞迪(BYDDF)(BYDDY)、DeepSeek(DEEPSEEK)、小米(XIACF)和京東方科技列入國防部支援中國軍事的公司名單。這封信於週四由多位議員聯名發出，其中包括佛羅里達州參議員瑞克·斯科特、密西

中國汽車10月銷量年增4%，出口躍升21%，政策修正促產業升級， NEV技術標準新階段將於2026上路。 .badgeprice-container {
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中國電動車市場在過去一年持續蓬勃發展，小米從智慧手機品牌快速轉型為電動車新星，而市場領導者比亞迪(BYD)的高速成長則開始放緩。隨著價格戰爭和零里程二手車銷售等問題浮上檯面，監管審查日益嚴格。與此同時，技術也在不斷進步，比亞迪(BYD)和寧德時代(CATL)致力於超快速充電電池的開發，而先進駕駛輔助

Piper Sandler 分析師 Alexander Potter 在最新報告中指出，雖然比亞迪(BYD)擁有大量自駕數據，但仍不及特斯拉(Tesla)。比亞迪在十一月交付了約48萬輛，較十月的44.2萬輛有所增長，但仍低於該機構原先的第四季度預期。Piper Sandler 調整了預測，預計十二

中國電動車市場曾經的強勁動能正在減弱，令投資人措手不及。小鵬汽車(XPEV)在本月初曾大漲超過130%，但隨著持續虧損和疲弱的指引，股價在香港市場隔日大跌10%。即使是比亞迪(BYDDF)這樣的市場穩定者，也面臨壓力，可能影響其長期盈利能力。基金經理人指出，隨著兩年期的汰舊換新和報廢獎勵逐步結束，2

香港發生自1948年以來最致命的住宅火災，至少造成55人喪生，數百人失蹤。此後，中國多家民營企業承諾捐出數千萬美元以支持救援與救災行動。阿里巴巴集團及其子公司螞蟻集團共同捐贈3000萬港元以協助火災救援。阿里巴巴創辦人馬雲也透過其慈善基金會捐出3000萬美元，為受災者提供緊急援助。運動服裝製造商安踏