中國電動車巨頭比亞迪(BYDDF)積極拓展海外市場，但在日本卻面臨嚴峻挑戰。根據最新市場消息，由於日本政府調整電動車購車補助政策，競爭對手如豐田汽車(TM)和特斯拉(TSLA)能獲得更高的補貼金額，這讓比亞迪在價格競爭力上處於極大劣勢，銷售擴展計畫恐受阻礙。

補助金差距擴大至三倍以上，比亞迪僅獲35萬日圓

在與美國進行貿易協商後，日本政府近期提高了特定電動車款的補助上限。在此新制架構下，符合特定條件的車廠如豐田汽車(TM)和特斯拉(TSLA)，其部分車款單車最高可獲得超過100萬日圓的補助金。

然而，比亞迪(BYDDF)的車款並未受惠於此次調整，其補助金額仍維持在35萬日圓。這意味著消費者購買比亞迪車款所能獲得的政府補貼，僅為競爭對手的三分之一左右，巨大的價差直接削弱了比亞迪的市場吸引力。

銷售擴張遇逆風，日本區總裁坦言起步相當艱難

比亞迪(BYDDF)日本分公司總裁 Atsuki Tofukuji 接受日經採訪時直言：「補助政策的變動讓我們處於顯著的不利地位，這是一個艱難的開始。」這番話反映了政策壁壘對外資車廠造成的實質衝擊。

儘管比亞迪積極佈局日本市場通路，目前已開設第45個銷售據點，但銷售轉化仍面臨挑戰。數據顯示，從2023年1月至今年6月期間，比亞迪在日本的累計銷售量僅約5300輛，在當地強勢品牌與補貼政策的雙重夾擊下，成長速度面臨考驗。

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