慧洋-KY(2637)

散裝市況反轉，四維航(5608)8月營收6.2億元，月減8.9%、年增14.8%
四維航8月營收6.2億元，月減8.9%、年增14.8%，主要受到散裝市況自七月放緩所影響。
近期受惠於大型船、中型船運價反彈，帶動BDI指數近一周上漲7.1%，主因颱風導致大型船運力一度緊俏，加上煤炭需求平

圖/慧洋-KY

【台股研究報告】慧洋-KY(2637)結論與建議
慧洋-KY(以下簡稱慧洋)昨日(9/6)在法說會上表示，目前BDI指數再下跌的空間不大，且慧洋主力船隊為中小型散裝船，運價相對有支撐，預估慧洋2022年EPS 16.19元。2023年由於通膨打壓全球經濟成長，

慧洋-KY(2637)8月獲利年增21%
慧洋昨日(9/5)公布8月自結，營收20.7億元，月減11.5%、年增21.4%，受到散裝運價下跌的影響，營業利益較前月減少27%。
近日散裝市場的大型船運價雖大幅反彈，但觀察仍有過剩運力待消化，加上穀物、煤炭需求平淡，後續關注鐵礦砂、煤炭拉貨動

散裝大船運價反彈逾7成，裕民(2606)佈局時點已到?
BDI指數最新報價來到1,086點，周漲幅0.4%。
散裝市場自七月以來持續下探，不過在上週四、周五大型船跌深反彈，帶動大型船運價近一周上漲78%，中小型船則因煤炭需求平穩，南美穀物出口需求進入尾聲，運輸需求持續放緩，上週中型、小型

慧洋-KY(2637)Q2船舶換約，本業獲利大增150%
慧洋上週五(8/19)公布第二季財報，營收75.8億元，季增31.7%、年增74.3%，受惠於第二季運價高檔、船舶集中換約，毛利率上升至57.4%，較前季增加8.3個百分點，營業利益42.9億元，年增149%，EPS 5.71元，表現優

散裝市場轉淡，慧洋-KY(2637)保守看後市
MoneyDJ報導： 慧洋-KY表示近期散裝需求確實偏弱，大宗物資運輸需求轉淡，成為目前現貨市場日租金下滑的主要壓力，小型船近期有搶貨狀況，造成近期日租金跌幅較深，而換約後，船隊有50至60艘船採用指數連動合約，在市況下行影響下，確實會壓抑慧洋月

昨(7/12)裕民(2606)交付一艘由日本Sumitomo Marine Co. Ltd.在日本大島造船所建造的99,990噸超巴拿馬極限型(Post Panamax)散裝貨輪「裕越輪」，該船為同系列中的第二艘，延續節能、智能化的特性，耗油成本也能相對降低，在2023年IMO推出更嚴格的環保規定(

慧洋-KY(2637)公布6月自結獲利，受到第二季運價下跌影響，營收微幅下滑至25.8億元，月減2.4%、年增71.3％，營益率56.8%，較前月減少1個百分點，但業外有匯兌收益，單月稅前獲利創新高，表現優於市場預期。 展望下半年，由於第二季交付新船，以及換約18艘船舶，隨著中國港口營運恢復，以及下

慧洋(2637)6月合併營收25.78億元，自結營業利益14.64億、營業利益率57%，本業營收雖不若5月創單月新高，但加上日圓、新台幣貶值共計產生匯兌利益750萬美元挹注，使6月稅前淨利達16.13億元、稅前EPS達2.16元，創單月獲利歷史新高。2Q22稅前淨利43.02億、稅前EPS 5.77

BDI指數最新報價來到2,331點，周跌幅10.2%。 散裝市場在先前各類船型小幅反彈後，近一週受到礦價下跌、鋼廠虧損等影響，海岬型船貨盤明顯減少，大型船運價近一周下跌21%，巴拿馬型船則因煤炭需求不振，中型船運價上周下跌6.2%，同時拖累輕便型船運價下跌0.9%。
整體而言，中國復工後，工