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受伊朗衝突推升油價，3月歐洲純電車註冊年增51%，顯示結構性轉向。 .badgeprice-container {
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豐田與本田成立Pacific Manufacturing Association of Canada，聯合遊說政府、強化供應鏈與製造競爭力。 .badgeprice-container {
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福特(F)執行長法利近期頻繁接受媒體採訪，大談中國汽車合資企業的議題，並強調美國政府將中國電動車拒於門外的重要性。然而，在這些熱烈討論的背後，卻掩蓋了一個驚人的事實：福特(F)在近期統計中面臨高達1950萬輛車的召回危機。這個數字甚至超過了其他所有在美國銷售汽車的車廠召回總和，顯示出公司內部潛藏的品

iSeeCars與NHTSA資料顯示，福特2025/4–2026/3召回1,950萬輛，成本與聲譽風險急升，挑戰管理層聚焦中國競爭論述。 .badgeprice-container {
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亞馬遜將Amazon Autos從單一試點擴充套件為多品牌市場，新增多家美、日、韓主流廠牌並擴充城市覆蓋，意圖搶佔新車線上銷售與金融服務商機。 .badgeprice-container {
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停火與航道重開推升全球股市，但經濟資料分歧，漲勢警惕性仍高。 .badgeprice-container {
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觀察福特(F)、通用汽車(GM)和Stellantis(STLA)等車廠的營運狀況，利潤豐厚的美國市場單季銷量是一個相當實用的指標，這也是推動獲利的關鍵動能。仔細觀察第一季的銷售數據，投資人必須關注究竟是什麼因素拖累了福特的獲利表現，以及這家百年車廠需要多長時間才能重返榮耀。銷量遇高基期挑戰與天候亂

鋁廠火災讓F‑Series Q1年減16%、福特整體銷量降8.7%，短期拖累獲利，補產與供應恢復預計下半年改善。 .badgeprice-container {
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揮別五年低潮期展現復甦曙光每位投資人都喜歡看見企業從谷底翻身的精彩故事，如果能從中獲利更是再好不過。這正是 Stellantis(STLA) 投資人目前面臨的潛在機遇，儘管該公司在過去五年來表現並未受到市場青睞，但近期啟動的大規模全球轉型計畫已開始發酵。只要經營團隊能成功解決當前的營運瓶頸並找回銷售

2026年3月南韓進口輕乘用車銷量年增35%至33,970輛，Q1進口累計82,120輛，BEV/HEV需求推升外品牌攻勢。 .badgeprice-container {
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