STLA

中國汽車產業早已不再是區域性的市場議題。到了2026年，中國車廠已更接近全球市場話題的核心。2025年中國汽車品牌在歐洲的市占率翻倍達到6%，然而中國國內市場卻因補貼退場與內需降溫，成長預期逐漸趨於平緩。這樣的環境促使實力最強的品牌必須證明，他們不僅能在快速變化的本土價格戰中勝出，更能展現規模化生產

中國電動車大廠小鵬汽車(XPEV)近期在實體AI領域邁出重要一步，不僅推出針對Level 4自動駕駛的端到端AI系統VLA 2.0並展開全國測試，更計畫量產IRON人形機器人。同時，該公司也正與歐洲車廠Stellantis(STLA)進行合作洽談，展現其將核心技術延伸至新產品及海外市場的企圖心。跨足

截至3月13日當週，底特律三大車廠福特(F)、通用汽車(GM)與吉普汽車母公司Stellantis(STLA)的股價皆呈現下跌趨勢。市場與汽車產業持續受到美伊地緣政治衝突的後續影響，導致這三家傳統車廠當週股價波動加劇，最終以跌勢作收。福特汽車週線跌幅近百分之四觀察個別車廠表現，福特(F)股價在3月1

根據路透社報導，美國主要汽車貿易團體在美國總統川普計畫與中國國家主席習近平會面之前，強烈呼籲川普政府必須將中國汽車製造商排除在美國市場之外。這封信件突顯了美國汽車產業對於中國持續擴張全球汽車製造版圖的深切擔憂。中國車企威脅美國全球競爭力與國安這些汽車貿易團體在信中明確指出，中國正不斷試圖主導全球汽車

奇異航太(GE)宣布將於2026年投資超過1.15億美元，用於升級大辛辛那提地區的在地製造與供應鏈基地。這項資金挹注屬於該公司高達10億美元全球工廠與供應鏈設施改善計畫的一環，其中還包含將於俄亥俄州其他地區投入的4500萬美元。此舉顯示奇異航太正積極強化其硬體設備與產能，以應對未來的市場需求。白宮肯

跨國汽車巨頭Stellantis(STLA)在宣布大幅調整電動車策略後，於週三透過資本市場定價發行了總額達50億歐元的混合債券。這項發債計畫是在公司認列高達222億歐元的資產減損後所採取的重大財務行動，目的是為了在轉型期間保持強健的資產負債表與充足的流動性。錯估消費者接受度，轉向油電混合車發展現任執

中國乘用車2月內銷年減34.2%，政策補貼退場、經濟放緩與農曆年效應壓力齊發；Stellantis在認列222億歐元減值後，改發50億歐元混合債強化資本、從純電戰略急轉強調油電與燃油車，凸顯全球車廠從激進EV轉向更務實能源組合的新拐點。 .badgeprice-container {

斯特蘭提斯宣佈發行三檔永續混合債券，總額高達€5億，以增強其資本結構及流動性。 .badgeprice-container {
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Stellantis(STLA) 與 Tata Motors(TTM) 正計畫擴大雙方長期的合作夥伴關係。根據 Fortune India 引述消息來源指出，在簽署新的合作備忘錄（MoU）後，兩家車廠的合作範圍將不再侷限於傳統動力系統開發，而是轉向專注於符合未來企業平均油耗標準（CAFE）第三階段要

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