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零跑進軍德國設立海外創新中心汽車製造商 Stellantis(STLA) 的中國合作夥伴零跑汽車，為了深化歐洲市場佈局，正式在德國慕尼黑啟用歐洲創新中心。這座位於施瓦賓-弗萊曼區的新設施，是零跑汽車在中國境外的首個創新中心，也是該公司在歐洲的第一個固定營運據點。這項舉動標誌著零跑汽車的國際戰略發生重

中國新創車廠Leapmotor在德國慕尼黑設立首座海外創新中心，搭配Stellantis策略合作，意圖在歐洲本土建立設計與工程能力。同時芬蘭Canatu攜手全球零組件大廠開發新一代碳奈米管玻璃加熱技術，顯示電動車產業競爭正從價格戰轉向技術與供應鏈整合。 .badgeprice-container {

在歷經一段低潮後，Tesla(TSLA) 的核心汽車銷售業務迎來了一線曙光，在大歐洲地區的銷量出現小幅反彈。根據歐洲汽車製造商協會（ACEA）的數據顯示，歐洲市場的特斯拉電動車掛牌量在二月份達到了17,664輛，較前一年同期成長了11.8%。回顧一月份，Tesla(TSLA) 的銷量下滑了17%，這

2026年二月，歐盟汽車註冊數量小幅回升，電動車佔有率顯著提高，德國、西班牙和義大利領漲，但法國卻表現不佳。 .badgeprice-container {
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吉姆·克萊默在節目中明言不建議投資斯特蘭蒂斯，並指出其股價持續下滑。 .badgeprice-container {
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結論先行：Tesla(特斯拉)(TSLA)周四收跌3.18%至392.78美元，市場同時消化三股相互牽扯的力量——FSD監管升溫帶來短線壓力、自研Terafab晶片的長期想像升溫、超充網路持續對外開放則在收入與護城河之間取捨。短線看，事件風險與交付不確定性主導股價；長線看，AI晶片垂直整合與服務/能

特斯拉(TSLA)近期股價面臨顯著回跌壓力，目前股價約在382美元附近徘徊，若從去年度最後一個交易日收盤價的449.72美元計算，今年以來跌幅已達15%。近期的市場行情並非單一事件所致，而是受到三個不同方向的催化劑同時影響。監管機構正加緊對全自動駕駛系統的審查，公司內部則大舉投入半導體領域，同時原本

特斯拉因自駕系統調查、半導體生產計畫與超充網路共享等三大事件影響，股價下跌3%，面臨多重挑戰。 .badgeprice-container {
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對於汽車產業而言，近期的地緣衝突發生在最糟糕的時機點。本田(HMC)、福特汽車(F)、通用汽車(GM)與Stellantis(STLA)等四大車廠，近期才剛投入將近七百億美元進行業務重組。這項重組計畫原本的目的是在市場需求成熟前，暫緩電動車的發展策略。然而，近期的中東衝突讓投資人開始擔憂，這是否會對

隨著美國與以色列的戰事持續，全球股市受影響，油價上漲。IEA批准釋放4億桶緊急石油儲備，以應對供應中斷。 .badgeprice-container {
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