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Ross Gerber 指責特斯拉 CEO 馬斯克對無人駕駛技術的誇大宣稱，並質疑公司股價過高。 .badgeprice-container {
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Nvidia(NVDA)與Tesla(TSLA)於CES發布新一代自駕技術，揭開汽車產業AI競賽，產業評估顯示轉型仍存挑戰與多方意見，投資人需審慎布局。 .badgeprice-container {
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電動車龍頭特斯拉(TSLA)正面臨一場艱困的「銷量保衛戰」。根據官方最新公布的數據，2025年第四季交付量年減約16%，拖累全年全球交付數字降至163.6萬輛，年減幅達8.6%。這不僅是特斯拉連續第二年出現交付量下滑，更標誌著全球電動車霸主地位正式易主，由中國車廠比亞迪取而代之。面對比亞迪的超車以及

TSLY年化配息率突破50%極具吸引力，但單一個股曝險帶來的高波動風險不容忽視YieldMax TSLA Option Income Strategy ETF(TSLY) 確實展現了驚人的收益能力，該ETF在2025年結束時的配息率高達50.21%。考慮到Tesla(TSLA)本身並不支付股利，加上

特斯拉(TSLA)近日公布的第四季生產與交付報告顯示，該公司度過了充滿挑戰的一年，2025年全年電動車交付量下滑了8.5%。儘管數據看似疲軟，但投資人無須過度悲觀，深入分析下滑的主因，多半源自於產品週期的轉換與政策變動的短期干擾。隨著新車型推出與宏觀環境改善，市場有充分理由相信，特斯拉的電動車銷售將

特斯拉(TSLA)近期公布的第四季生產與交付報告顯示，全年電動車交付量下滑了8.5%，這並非一份亮眼的成績單。儘管銷量下滑確實值得關注，但這並不代表公司前景黯淡。市場分析指出，隨著主力車型改款過渡期結束、宏觀環境改善以及自駕技術的推進，投資人有充分理由相信特斯拉的銷售動能將在2026年迎來強勁反彈。

專家預測特斯拉在2026年的電動車銷售將回升，主要受惠於Model Y改款及全自駕技術推廣。 .badgeprice-container {
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結論：政策紅利升溫與AI燒錢拉鋸Tesla(特斯拉)(TSLA)受美國財政部長Scott Bessent拋出的汽車貸款利息每年最高1萬美元抵扣構想帶動關注，若在2025至2028年期間落地，將直接降低持有美國製造車的稅負成本，特斯拉有望成為相對受惠者。不過，馬斯克旗下xAI加速擴產與研發導致虧損與現

一次性損失揭示雙重壓力，利空未出盡General Motors(通用汽車)(GM)股價收在85.13美元，回跌2.65%，盤中一度跌逾3%。公司預告第四季將認列約71億美元一次性損失，主因中國業務重組與電動車需求放緩。市場解讀為中國與電動化轉型的雙重壓力同步浮現，短線評價面恐持續修正，1月27日的第

根據摩根大通證券（JPMorgan Securities）發布的最新報告指出，美股市場的個人投資人在經歷了表現亮眼的2025年後，資金部屬的腳步並未停歇。分析顯示，散戶在今年一月的前四個交易日展現出異常強勁的買盤，這股力量甚至在近期市場回檔期間提供了重要的支撐。開年四天買超逾百億美元，散戶展現強烈逢