美中歐貿易摩擦持續升溫，汽車產業面臨高額關稅與需求疲弱，加速歐洲車企裁員與成本緊縮，產業轉型步伐壓力加劇。

近期全球汽車產業面臨空前挑戰，尤其在地緣政治與關稅政策衝擊下，歐洲車企加速裁員動作，引發產業劇烈震盪。美國總統川普最新宣布，將自今年十月起對從墨西哥進口的大型卡車加收25%關稅，這項政策不僅顯著影響如 Daimler Truck 及 Volkswagen 旗下 Traton 等歐洲重量級車企財報，Citi 分析直指光是關稅就可能侵蝕 Daimler Truck 高達 7-8 億歐元盈餘，儘管企業可透過部分漲價分攤，終究難以完全消化衝擊。

市場人士普遍擔憂，美國針對重型車的關稅措施是否會擴大適用至美墨加協定(USMCA)下的工廠，加之歐盟至美的汽車進口也面臨15%的基線關稅。分析師指出，關稅可能「疊加」對歐洲企業帶來更大壓力，雖然目前美國與歐盟達成某些免重覆課徵的協議，但不確定性仍令車企困擾。

貿易政策的多變外，歐洲車企還需面對多重挑戰，如勞動及能源成本高漲、新能源車競爭加劇，特別是中國品牌以低價強勢進攻歐陸市場，加劇銷量與獲利下滑。Bosch 日前宣布，至2030年將再大砍汽車零件部門1.3萬職缺，幾乎是全球人力3%，其中以德國本土廠房首當其衝，Stuttgart 地區影響尤其大。此舉旨在力圖快速收復25億歐元虧損，凸顯整體產業正急速縮減投資及人力以因應市況。

轉型壓力亦強烈衝擊電動車投資計畫。歐洲多國紛紛縮減消費者 EV 補貼，市場需求顯著萎縮，而產業本身因應歐盟減碳目標，需持續投入高資本支出，卻在營收下行時節節敗退。另外，汽車與零組件對美輸出仍需承受十五%以上關稅，也使歐洲車企財務承受重壓。

專家認為，在全球經濟尚未明朗、美中歐貿易壁壘逐步升高，汽車產業恐難短期內回穩。部分車企如 Volvo 受惠美國本土化生產，相對競爭力提升，但德國產業則面臨重挫。德國政府急推基建新政、放寬財政限制，企圖重振工業，但GDP成長率僅微幅回升0.2%，產業前景仍不確定。

展望未來，汽車產業的結構性陣痛仍將持續，中短期內產業整併、投資收縮與裁員恐難避免。業界期待政府政策與國際協議能降低貿易摩擦，並加速新能源業務轉型，方能度過現有危機。

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