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隨著美國加速強化商業航運能力，合格水手的短缺成為重大障礙，影響特朗普的政策推動。隨著全球貿易需求上升，美國正積極增強其商業航運能力，以確保國家安全。然而，一項報導指出，這一計畫遭遇了嚴重挑戰——合格的美國商船水手數量不足。根據《華爾街日報》的最新消息，儘管特朗普總統已多次強調提升航運能力的重要性，但

馬士基因特朗普宣佈90天延遲徵收關稅而股價大幅上漲，顯示全球貿易前景樂觀。丹麥航運公司A.P. Moeller-Maersk在週四的歐洲交易中股價上漲9.2%，早盤更一度突破10%的增幅。這一驟升發生在美國總統特朗普宣佈將對主要貿易夥伴的關稅執行推遲90天之後。此舉被視為改善全球貿易環境的重要訊號，

美國對葉門的胡塞武裝展開空襲，造成至少31人死亡，特朗普威脅將採取強硬措施以保護紅海航運安全。最近，美國對葉門胡塞武裝發動了精確空襲，旨在制止該組織對紅海商船的攻擊。這次行動導致至少31名胡塞武裝成員喪生，引起國際社會的廣泛關注。特朗普總統隨後表示，若必要，他將不惜使用「壓倒性的致命力量」來維護美國

中國政府正積極安排全球企業首席執行官與習近平的會面，旨在促進商業交流。隨著全球經濟復甦，中國政府正在努力為各大企業首席執行官安排與習近平的會議。根據《金融時報》的報導，這場會議預計將於本月稍晚在北京舉行，恰逢年度商業會議之際。 此次會議不僅是中方希望加強外資吸引力的表現，也是對國際商界發出友好的訊號

馬士基宣佈2024年EBIT達65億美元，並對2025年設定盈虧平衡至30億美元的目標，Gemini網路計畫成為未來成長重點。在最近的財報電話會議中，馬士基首席執行官文森特·克萊爾（Vincent Clerc）透露，2024年該公司實現了121億美元的EBITDA和65億美元的EBIT，這是疫情期間

馬士基公佈最新財報，第四季每股盈餘132美元，營收較去年成長24.3%。同時，公司也針對2025年的前景進行了展望。在全球航運業持續變化的背景下，A.P. Møller - Mærsk A/S（簡稱馬士基）於近日發布了其第四季度的財報。根據公開資料顯示，該公司在2023年第四季的GAAP每股盈餘高達

三大貨櫃船運公司宣佈，儘管胡塞武裝承諾安全，但仍不會重返紅海。隨著全球貿易的逐漸恢復，MSC、A.P. Møller-Maersk及CMA CGM等頂尖貨櫃運輸公司近日明言，不會重新啟用紅海航線。此決定源於對該地區安全形勢的擔憂，尤其是在胡塞武裝近期承諾將保護航行安全後，這一訊息引發了業界的廣泛關注

隨著加沙地區宣佈停火，歐洲主要航運公司的股價應聲下跌，專家對前景仍持悲觀態度。週四，受加沙停火訊息影響，歐洲多家知名航運公司股票出現顯著下滑，包括A.P. Moller-Maersk、Hapag-Lloyd及ZIM Integrated Shipping等。市場分析指出，此次停火可能導致全球供應鏈的

馬士基公司警告，若不在1月15日前解決勞資爭議，將面臨可能的貨運罷工，建議客戶儘速撤回貨物。隨著美國東部和墨西哥灣港口的勞資談判陷入僵局，全球知名航運公司馬士基（A.P. Møller-Maersk）於本週二向客戶發出緊急通知，要求他們在1月15日的截止日期前撤回貨物。該公司表示，自上次會議以來，談

馬士基股價在歐洲交易中下跌3%，摩根士丹利因擔憂航運市場過剩將其評級由平等權重下調至低配。在最新的歐洲交易中，A.P. Moller-Maersk的股價下滑了3%。此次股價波動源於摩根士丹利對該公司股票的評級進行了重要調整，將其從「平等權重」降至「低配」。分析師指出，航運市場面臨供應過剩的風險，再次