長榮(2603)

長榮海運(2603)最新公布的第三季財報顯示，在全球海運面臨地緣風險與美國關稅壓力下，仍穩居國內航運業獲利王之位。第三季合併營收達969.20億元，季增12.06%；稅後純益217.46億元，季增近98.5%，單季EPS達10.04元，較第二季5.06元接近翻倍，實現毛利率、營業利益率、稅後淨利率「

長榮海運(2603)在2025年最後一天拋出年終紅包震撼彈，宣布發放高達10個月年終獎金，獎金當日(12月31日)即入帳，成為貨櫃航運族群中首家發獎的公司。不過，相較2024年曾豪發20個月，今年金額明顯縮水，主因出在營運獲利表現未及去年。依財報顯示，長榮海運2025年前三季合併營收達2,933.7

長榮海運(2603)在2025年封關日宣布發放年終獎金10個月，並於當日直接入帳，獎勵員工過去一年的努力。雖然相較去年發出20個月縮水不少，但這項決策仍展現公司穩健的獲利能力。根據財報顯示，長榮前三季合併營收為2,933.75億元，雖年減15.64%，但稅後淨利達600.62億元，年減幅度44.77

2025年末，航空業年終獎金紛紛揭曉，其中長榮年終發放6.5個月，再度受到市場關注。根據公司說明，該獎金水準係基於今年整體營運表現、未來布局與個人績效多方評估，展現對員工努力的肯定。與此同時，非主管人員每月將加薪新台幣2,500元，子公司長榮航勤也比照辦理。營運方面，長榮航空今年受惠於客運航線拓展與

中國近日展開「正義使命-2025」環台軍演，引發台海地緣政治風險升溫。重點之一是中國海警文宣中明確點出台灣商用貨輪運輸軍備場景，其中長榮海運(2603)的EVER MILD號貨輪被指涉及運載M1A2T坦克與海馬斯火箭系統，甚至有模擬攔截圖像出現。據中國官媒《環球時報》報導，該貨輪於2024年11月與

根據多家媒體報導，長榮航空(2618)近日對外傳出，今年將發放平均6.5個月年終獎金，優於市場預期，非主管員工則可獲得每月調薪2,500元的待遇。該公司表示，年終與調薪發放依據為2023年度整體營運成果，並參考股東權益、員工貢獻、長期規劃等因素，顯示公司重視留才與激勵機制。子公司長榮航勤亦同步比照辦

近日長榮海運(2603)因旗下貨輪EVER MILD出現在中國海警發布的《扼喉》軍演海報中，再度成為市場焦點。根據多家媒體報導，中國解放軍東部戰區自12月29日起圍繞台灣實施名為「正義使命-2025」的軍事演習，並由中國海警出動艦艇和直升機對台灣東部海域實施巡查作業。海報中清楚呈現執法人員從直升機索

長榮(2603)公布11月單月合併營收276.3億元，較上月小幅增加3億元、增幅1.1%，但年減23.4%。累計前十一個月營收為3,483.3億元，年減18.1%。不過隨著12月海運市場運價持續上漲，公司營收可望受惠於農曆年前貨運旺季。運價指數連三漲，四大航線全面上揚最新一期上海集裝箱出口運價指數2

台股12月24日收28,371點，今年來累計上漲5,336點、漲幅23.1%，上市市值攀升至92.4兆元、大增18.5兆元。距離2025年封關僅剩四個交易日，法人看好指數連三年漲逾20%可期，將締造歷史新里程碑。台股自2019年起，除2022年下跌22.4%外，已有五年漲幅均在20%以上，展現波段長

景氣韌性超預期，市場重新定價12/23（美東）最新公布的美國 Q3 GDP 初值，年成長率是 4.3%，比前一季 3.8% 還快。這代表美國經濟不但沒「突然變慢」，成長動能反而更強。同時物價指標也更新：整體 PCE 2.8%、核心 PCE 2.9%。簡單說就是「成長動能更強，但物價降溫不夠明顯」。數