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根據 Cox Automotive 的預測，二月汽車銷售年調整率將下降至 1560 萬輛，主要受冬季天氣及經濟不確定性影響。 .badgeprice-container {
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電動車大廠特斯拉(TSLA)的自動駕駛策略迎來重大變革，正式宣告進入「自動駕駛即服務」（Autonomy-as-a-Service）的時代。該公司已開始在主要市場逐步淘汰全自動輔助駕駛（FSD）的一次性買斷選項，全面轉向僅提供訂閱制的服務模式。這項舉措不僅改變了車主使用這項備受矚目技術的方式，也標誌

特斯拉宣佈全自動駕駛功能將改為月費訂閱模式，顯著改變使用者獲取此技術的方式，並預示著未來自駕車市場的潛在變革。 .badgeprice-container {
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全球車廠電動車投資大幅縮減，近一年累計損失超過65億美元，汽油與柴油車款再度回歸車壇焦點。 .badgeprice-container {
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根據金融時報報導，隨著電動車市場熱潮消退，全球汽車產業在過去一年已吸收至少650億美元的虧損。各大車廠正大幅縮減電動車雄心，高層更警告未來將面臨更多陣痛。隨著美國在川普總統領導下的氣候政策出現全面逆轉，迫使製造商必須徹底改革其電動車產品與投資計畫。那些當初最積極轉型、試圖擺脫燃油車的企業，如今受傷最

隨著美國氣候政策大幅逆轉，全球汽車製造商在過去一年內遭受至少650億美元的損失，電動車計劃遭到重創。 .badgeprice-container {
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營運虧損預測大幅收斂顯示重組措施見效日本汽車大廠日產汽車(NSANY)週四發布最新財務預測，受銷售疲軟影響，預計截至今年三月的會計年度淨損將達到 6,500 億日圓（約 42 億美元）。這項鉅額虧損數字不僅令人震驚，更達到彭博社分析師預期的兩倍之多。然而，在悲觀的淨損數據背後，公司指出重組措施已開始

車輛開發權回歸研發子公司以加速次世代車型創新為了應對汽車產業的激烈競爭，日本汽車大廠本田(HMC)決定調整其組織架構，將車輛開發部門重新移回其研發子公司「本田技術研究所」(Honda R&D)。根據日經亞洲報導，這項決策逆轉了2020年為了精簡營運而將開發職能併入母公司的策略。在新的架構下，本田技術

日本汽車大廠本田(HMC)發布最新財報顯示，受到美國總統川普實施的關稅政策影響，以及美國電動車市場需求降溫，公司前三季獲利出現大幅衰退。儘管面臨大環境挑戰，本田(HMC)仍維持全年度的獲利預測，並宣布調整長期的電動車發展策略，以因應瞬息萬變的產業局勢。營收與獲利雙雙衰退且維持全年財測不變根據本田(H

本田汽車報告顯示，因特朗普的關稅政策及美國電動車市場疲軟，其九個月內利潤驟降42%。 .badgeprice-container {
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