【產業戰隊VIP】第一季出國潮可期 台灣虎航(6757)資訊更新

• 本文章內容僅為法說會訊息分享以及教學案例之用，內文提到的股票與產業皆非個股推薦，僅為訊息分享傳遞與個人交易心法與心得，進場前請謹慎風險評估、損益自負

前言:

• 隨傳統航空旺季將近，市場對航空業關注度再起，台灣唯一低成本航空台灣虎航(6757)，伴隨日韓航線熱度持續發酵，25年第一季獲利有望寫下新高，值得投資朋友留意。本文更新台灣虎航(6757)最新訊息與營運概況，和各位投資朋友分享，更多公司成長動能和當前航空業概況可複習上篇文章，加深對公司的理解。

公司簡介: 台灣唯一低成本航空公司，以東北亞為主，深根日本韓國

• 台灣虎航-創(6757) 成立於2014 年，為中華航空與新加坡虎航合資成立的低成本航空公司，目前為台灣唯一低成本航空公司，以客運為主，營收比重約96%。於19年興櫃，23年轉創新版，24年11月29日轉上市，目前資本額約45.953億，員工數830人。

• 資料來源: 台灣虎航法說會、產業隊長整理
• 航點主要為東北亞，其中又以日本航點為主。以日本航點而言，虎航除了切入一線城市外，積極拓展二、三線城市，除了強化對出境人口的吸引力外，同樣強化日本本地入境台灣的競爭能力，目前虎航約有29 個航點、36 條航線，預計明年將再拓展2~3 個航點，進一步強化航線網絡。
• 公司透過：(1)單一機種(A320)簡化訓練與維護作業(2)單一艙等(全經濟艙)達到更多機位銷售(3)精簡配備降低營運成本(4)依需求服務與計費簡化服務流程，增加商品銷售機會(5)區域航線以點對點來減少組員/住宿成本(6)二,三線機場為主補貼場站費用，降低營運成本(7)地停時間短，提高飛機使用率(8)以官網通路為主減少通路佣金費用(9)組織扁平，委外代理提高效率  減少人事成本，來達到和傳統航空的差異化，提升競爭優勢。

• 資料來源: 台灣虎航法說會、產業隊長整理
• 現在有客機15架，分別為9架A320ceo和6架A320neo，皆為180座。因應造訪日韓人數增長、機隊載客率(含包銷)已達86%，為維持市場佔有率及競爭力，增加機隊規模，並維持機隊年輕化，汰舊換新。考量座位數、租金、油耗、修護、組員配置與訓練，評選A320 neo為台灣虎航最適機型。計畫租賃8架、購買7架，合計共15架；汰換現有11架A320 ceo機隊，來因應市場需求增加機隊運能，使機隊年輕化來降低維修成本。

營業狀況: 2024年前11個月營收為151.23億元，年增33.5%，歷史新高

• 資料來源: 隊長七龍珠、產業隊長整理
• 11月單月營收11.84億元，年增加11.9%，為同期單月新高。2024年前11個月營收為151.23億元，年增33.5%，亦為歷史新高。2024年前三季每股賺5.52元，創同期新高且已賺贏2023全年，2024全年營收、獲利將寫新高。

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