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根據最新出爐的產業數據，美國 1 月輕型車市場受到嚴峻的暴風雪天氣干擾，加上去年底促銷旺季後的季節性回調，整體銷售動能顯得疲軟。雖然表面數據顯示 1 月總銷量年增 0.5% 至 111 萬輛，但若經過銷售天數調整，實際銷量較前一年同期下滑了 3.3%。
經過季節性調整後的年化銷售率（SAAR）從 12 月的 1630 萬輛，大幅滑落至 1 月的 1490 萬輛，顯示市場開局相對冷清。分析師指出，除了氣候因素阻礙消費者出門賞車外，電動車稅收抵免政策變動導致的需求提前透支，也是造成本月銷量不如預期的主因。
通用汽車穩居龍頭，福特汽車市占率創下近年新低
在各大車廠表現方面，通用汽車(GM) 延續了去年的強勢表現，以 19.1 萬輛的銷售成績和 17.3% 的市占率穩居市場龍頭。豐田汽車(TM) 則以 16 萬輛的銷量和 16.0% 的市占率緊追在後，維持在第二名的位置，展現其穩定的產品競爭力。
反觀排名第三的福特汽車(F) 表現較為疲弱，1 月市占率滑落至 11.6%，創下自 2023 年 11 月以來的最低點。值得留意的是，福特汽車(F) 與排名第四的現代汽車集團之間的銷量差距僅剩 3000 輛，雙方差距縮小至 2021 年 8 月以來的最小幅度，顯示其市場地位正面臨挑戰。
雪佛蘭皮卡重返銷售王座，豐田RAV4因改款銷量下滑
在車款銷售排行出現罕見的洗牌現象，雪佛蘭 Silverado 以 2.94 萬輛的成績，自 2022 年 5 月以來首度奪下全美最暢銷車款寶座。本田汽車(HMC) 的主力休旅車 CR-V 則以 2.7 萬輛位居第二，而長期霸榜的福特汽車(F) F-150 皮卡則落居第三。
電動車龍頭特斯拉(TSLA) 的 Model Y 以 2.64 萬輛排名第四，表現持穩。值得投資人注意的是，豐田汽車(TM) 的熱銷車款 RAV4 本月滑落至第五名，主要原因是該車款正處於新舊世代交替期，供應鏈受到限制所致，並非單純的需求疲軟。
稅費抵免政策影響電動車買氣，機構預估2月銷量有望回升
針對 1 月份的市場表現，研調機構 GlobalData 分析師指出，除了受到美國南部、東部和中西部的暴風雪影響外，電動車銷量也顯著低於去年同期水準。這主要是因為許多對電動車有興趣的買家，已趕在去年 9 月稅收抵免政策結束前提前購車，導致今年初需求暫時真空。
展望後市，機構認為無需對 1 月的疲軟數據過度擔憂。隨著天氣好轉以及退稅支票陸續發放，預期 2 月份銷量將會回升，填補 1 月因天氣流失的訂單。針對 2026 全年展望，考量到關稅成本與利率環境的博弈，預估全年銷量將微幅修正至 1620 萬輛，呈現平穩格局。
