中國強化稀土出口管制，擠壓全球電動車龍頭原料供應，美國車廠面臨成本與產能危機；Tesla因中國布局暫領先，Lucid Motors積極拉動本土供應鏈。

在全球新能源車需求持續攀升之際，中國再度收緊稀土出口管制，為電動車產業投下震撼彈。這波管制加強了原先四月份宣布的政策，引發全球高科技企業原材料短缺危機，迫使歐美市場積極與中國交涉以恢復供應。稀土礦物、尤其是用於高效電機馬達的釹鐵硼（NdFeB）和釤鈷（SmCo）磁鐵，對於電動車（EV）推進系統至關重要。由於中國掌控超過60％的全球稀土開採總量，且加工能力市占率更高達近9成，美國本地車廠難以擺脫對中國供應鏈的高度依賴。

目前，General Motors (GM)、Ford Motor (F)、Rivian Automotive (RIVN) 皆由持有中國出口授權的供應商採購相關金屬。不過，隨著中國擴大管制範圍或調整出口條件，美方車廠隨時可能面臨原料中斷，導致成本飆升、產能受限。在此背景下，Lucid Motors (LCID)選擇主動布局美國本地稀土供應鏈，與Alaska Energy Metals、Graphite One及Electric Metals等礦企合作，建立「汽車競爭力礦產聯盟」，力圖減少對中國的依賴。

分析師指出，稀土磁鐵有助電動車馬達縮小體積、提升能效與扭力，而中國出口管制令使業者必須承受更高採購成本及長期供貨風險。Wedbush Securities分析師Dan Ives表示，Tesla (TSLA) 因深耕中國市場、產線與採購網路緊密結合，較其他美國車廠擁有優勢，可暫時降低政策衝擊。不過，若管制再度升級或出口流程進一步複雜化，Tesla也難以完全避免成本壓力。

事實上，中國掌握稀土供應，不僅成為提升自身電動車產業競爭力的籌碼，也讓全球高科技、綠能轉型面臨新的地緣風險。反對意見則認為，美國積極推動本土稀土礦產開發，雖可長期減緩壓力，但短期內成本高、技術與產能尚不成熟，難以填補中國市占缺口。ETF如VanEck Rare Earth and Strategic Metals ETF (REMX)及Global X Lithium & Battery Tech ETF (LIT)也同步因供應鏈變數吸引被動投資者關注。

總結來看，中國稀土出口管制勢必加劇全球新能源車競爭，美國車廠若不加速轉型供應鏈或提升自身議價能力，產業市占與技術發展將持續受制於地緣政治。隨美中技術角力升級，稀土資源議題正成為全球新能源車產業的核心戰場，後勢值得高度關注。

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