美國政府宣布10月1日起對進口重型卡車徵收25%關稅，強化本土製造，PACCAR股價大漲4.9%，外資廠商面臨新挑戰。

美國特朗普政府於9月27日強勢宣布，自10月1日起將對來自海外的重型卡車徵收高達25%的關稅，震撼全球卡車產業。該政策直接劍指外國競爭者，名義是「抵禦不公平競爭並維護國家安全」，成為近期美國製造業政策中的指標性措施。這一舉措不僅涉及卡車，範圍更擴及藥品、廚具、家具等多項商品，關稅幅度大多遠高於市場預期。

這波重型卡車關稅聚焦於非美國生產的車型，調查主因包括中重型卡車進口是否威脅美國安全，依據《貿易擴展法》第232條啟動。PACCAR（NASDAQ:PCAR）、Daimler Truck（OTCPK:DTRUY）、Volvo（OTCPK:VLVLY）等美國境內卡車品牌有望受益，尤其是PACCAR，旗下Peterbilt及Kenworth均具本土生產優勢，消息發布後股價單日勁揚4.9%。市場預期，若美系廠商藉此漲價或搶市占，整體獲利能力將顯著提升。

背景上，美國多次以保護製造業為由，對外資商品祭出高關稅，歷經藥品（100%）、廚櫃（50%）、軟體家具（30%）等重點品項。本次卡車關稅尤具指標性，因重型卡車產業鏈高度全球化，主流品牌往往兼具美國本土及外資成分。例如，Daimler的Freightliner與Volvo的Mack Trucks皆在美國設廠，但許多零組件及車型亦來自海外，惹來複雜貿易及法律討論。

儘管部分外資業者在美投資，理論上可獲豁免新關稅，但美方強調須有明確在建或既有生產據點才可申請優惠。面對高度不確定的政策環境，市場專家認為短期內美系廠商競爭力將大幅提升，外資須迅速調整供應鏈配置才能止血。而關稅上升也可能導致全美重型卡車市場價格調漲，最終為物流、建築、零售產業帶來一連串成本轉嫁。

然而，部分業者質疑本次關稅長遠成效，認為美國卡車製造本就依賴全球供應鏈，如全面貿易壁壘恐反造成供給緊縮並拖累相關產業競爭力。也有批評聲浪指出，倘若外資加速在美設廠，長期或稀釋本土品牌優勢。

總結來看，美國此輪高關稅政策預期將改寫全球重型卡車市場格局，美系品牌短線受益明確，外資廠商則陷轉型陣痛。未來數月供應鏈如何重組、外資如何布局美國生產線，將成影響產業競爭與成本走勢的關鍵。

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