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隨著中東地緣政治衝突加劇，全球航空業面臨嚴峻挑戰。然而，美國籍航空公司的負責人卻展現出與海外同業截然不同的自信態度。儘管自二月下旬衝突爆發以來，航空燃油價格幾乎翻倍，但美國大型航空公司因為沒有對油價上漲進行避險，這波衝擊主要反映在燃油帳單上。即便如此，他們對於機票價格與市場需求依然保持高度樂觀。票價

根據最新外電報導，美國航空業高層正對國會施加壓力，要求盡速結束政府停擺的僵局。這些高層警告，政治對立已開始嚴重影響整體旅遊系統，並波及依賴該系統的廣大旅客。七大航空巨頭聯名警告航班延誤危機在最新發布的一封聯名信中，包括達美航空(DAL)、聯合航空(UAL)、美國航空(AAL)、阿拉斯加航空(ALK)

迪拜國際機場因無人機襲擊導致燃料罐起火而短暫停止航班。隨著伊朗衝突升級，當地航空運輸受到影響。 .badgeprice-container {
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隨著春假旅遊季節來臨，美國主要航空公司CEO敦促國會迅速解決長達29天的部分政府關閉，警告安檢人員無薪工作將影響航班運營。 .badgeprice-container {
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美國股市因中東衝突與油價飆升而震盪，航空股普遍下滑，而Hims & Hers則因潛在合作訊息大幅上漲。 .badgeprice-container {
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美以對伊戰事推升油價站上逾百美元，關鍵霍爾木茲海峽運輸受阻，銅與鋁等金屬價格震盪。新一輪能源供應衝擊正引發通膨疑慮、航空股下挫，脆弱新興市場首當其衝，全球經濟恐面臨新一波「能源衝擊式」衰退風險。 .badgeprice-container {
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避險基金巨頭保羅辛格（Paul Singer）旗下的 Elliott Investment Management 近期開始收割其投資組合中最成功的標的之一。根據 2 月 23 日提交的監管文件顯示，隨著西南航空(LUV)股價飆升，目前交易價格已較 Elliott 的平均買入成本約 29.10 美元高

國際油價走高再度重擊航空業，但各地航空公司因燃油避險策略大不同，獲利壓力出現明顯分化。美國傳統航司幾乎裸奔承受油價風險，歐洲航空則靠高比例避險暫時撐住毛利，真正壓力恐延後引爆至2027年前後。 .badgeprice-container {
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