航運

圖/Shutterstock
"零售商、更大的買家和託運人對於需求前景更加謹慎，並減少了訂單。" Container xChange CEO Christian Roeloffs 說道。
物流數據顯示，在經歷了兩年的塞港和集裝箱短缺之後，由於西方經濟體的需求減弱和全球

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※警語：全文發佈於 2022/10/15，部份資訊可能與閱讀當下有所落差，投資人應審慎評估※
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第 2 名－萬海(2615)
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※警語：全文發佈於 2022/09/24，部份資訊可能與閱讀當下有所落差，投資人應審慎評估※
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第 2 名－長榮(2603)
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長榮航(2618)
開放觀光！大行情來了？
開放國境0+7觀光，還有沒有行情？長榮航因為開放國境管制 0+7 觀光政策，擬定10月13日開放，週四漲到36.2後卻豬羊變色，週五還跌破布林通道日線中軌，那下週一會不會跌破下軌31.54？答案是可能的，因為連續兩天多方外資賣超，而且數量不少！

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※警語：全文發佈於 2022/09/17，部份資訊可能與閱讀當下有所落差，投資人應審慎評估※
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第 3 名－榮運(2607)
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2603 長榮
航海王的前程會如何？
台北強哥，老粉絲們～航海王此時正在複製，去年8月面板股的走勢，面板友達從35元跌到20元、反彈到23元再跌到18元、從18元再反彈到21元，然後再跌到16元，16元再反彈到19元，最後跌到13元才落底反彈；所以現在長榮等於是在跌到16元、等待減資後反

台北強哥，老粉絲們～
2603 長榮 什麼時候下船？
強哥VIP網誌之［長榮減資後何時出場最好？］第八集完全公開閱讀：

2603 長榮
減資後漫談

台北強哥，老粉絲們～
績優股票破底大跌，永遠是底部進場的機會，今天就來跟大家聊聊，長榮減資到底要不要參加？有八個理由你得先知道！
長榮(2603)減資
你應該參加的八大理由
短線搶反彈浮額減緩
套牢認賠散戶已陸續出場

警語：在看這篇文章之前，妮可有些話想要提醒各位。投資是要對自己負責的。
此篇我寫的每一個文章，都是以我個人教學為主，個人看法。本文教學為籌碼分點、法人教學，皆為個人看法。不負任何盈虧之法律責任，亦不代表任何買賣建議。
最後還是期望各位，都能在專欄上找到自己想要的教學，投資必然有風險，請各

台北強哥，老粉絲們～
長榮減資完的漲跌幅？
長榮減資後的漲幅，是所有人所關心的事，因為當初海運股、面板股的討論版上，幾乎都是人手一張長榮／十張友達的，現在就用大盤指數籌碼，來推算長榮減資後的漲跌幅！
長榮(2603)
套牢區分高階200以上，中間150以上，初階100以上。