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美國經濟正面臨著一個被稱為「K型經濟」的現象，即高收入者和富裕企業的財富持續增長，而低收入家庭和小型企業卻在日常支出上掙扎。美國聯邦準備理事會主席鮑爾在10月29日宣布第二次短期利率調降後表示，12月會議上進一步降息並非板上釘釘，因為聯準會仍對通膨、就業、次級信貸違約上升、裁員及經濟分化等問題保持關

【美股動態】Tariff焦點升溫，最高法院暗示推翻最高法院態度轉向成為市場短線催化市場焦點轉向美國最高法院對Tariff關稅的審查，法官在口頭辯論中對以緊急權限啟動的全面性關稅表達懷疑，投資人押注關稅可能被推翻，關稅敏感類股率先反彈。若關稅回撤甚至衍生退款，將為企業獲利與股市估值提供強力支撐，但同時

結論先行，高階車型組合改善推升獲利但需求分化成最大風險Ford Motor(福特汽車)(F)周二收在12.81美元，上漲2.34%。最新法說會重點直指高階車型是獲利主引擎，F-150、Bronco、Explorer與全新Expedition帶動毛利率走強，其中Expedition熱度最高，市占提升逾

Adient（ADNT）擴大中國佈局、加碼自動化和AI，力保營運韌性對抗美歐車市收縮及成本壓力，2026年將投資強化創新與全球競爭力。 .badgeprice-container {
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Tesla(NASDAQ: TSLA)近年來在全球市場的表現引發關注，尤其在中國這個全球最大的電動車市場中，Tesla的銷售情況不如預期。根據最新數據，Tesla在中國的出貨量於10月較前一年同期下降了9.9%，達到61,497輛，使其市場份額僅排在第七位，遠落後於市場領導者比亞迪(BYD)。這一數

在美國，隨著聯邦提供的電動車補助金最高7,500美元的優惠結束，10月的電動車銷售量出現大幅下降。多家汽車製造商，包括福特(Ford)、現代汽車(Hyundai Motor)、起亞(Kia)和豐田(Toyota Motor)都報告了其電動車銷售的巨大滑坡。福特在第三季度美國電動車銷售中排名第三，其1

Ford(福特)在10月份的美國銷售量增加了1.6%，主要因皮卡車的需求上升，儘管電動車銷量有所下滑。美國總統川普的稅收與支出法案上月結束了新電動車購買的7,500美元稅收抵免，導致第三季電動車銷售暫時激增。產業專家預測今年稍晚電動車銷售將會下降。Ford(福特)的電動車，例如Mustang Mac

福特(F)在十月份共售出175,584輛車，較去年同期增長1.6%。這一增長主要由燃油車的銷售推動，儘管電動車的需求顯著下降。公司在十月份燃油車銷售增長3.4%，但電動車銷售下滑9.3%，其中全電動車銷售下降24.8%，混合動力車銷售下跌4%。汽車類型銷售表現差異大在各類型車輛中，轎車最受歡迎，銷售

通用汽車縮編護現金，電動賭局急踩煞車裁員訊號優先穩住現金流，估值短線承壓General Motors(通用汽車)(GM)最新動作釋出明確訊號：在美國電動車需求放緩下，企業選擇用裁員與縮編來保住現金與獲利體質，短線評價與股價動能承壓。股價周一收在69.09美元，回跌1.26%。就產業對照來看，同業最新

皮卡撐住銷量動能，電動降溫成短期主旋律Ford Motor(福特汽車)(F)公布10月美國銷量175,584輛，較前一年同期成長1.6%，靠皮卡與傳統燃油車補位，掩護電動車需求快速降溫。受數據拖累，福特股價收在13.13美元，跌0.91%，盤初亦與通用齊跌逾1%。結論上，燃油與皮卡仍穩住營運底盤，但