裕民(2606)

昨(7/12)裕民(2606)交付一艘由日本Sumitomo Marine Co. Ltd.在日本大島造船所建造的99,990噸超巴拿馬極限型(Post Panamax)散裝貨輪「裕越輪」，該船為同系列中的第二艘，延續節能、智能化的特性，耗油成本也能相對降低，在2023年IMO推出更嚴格的環保規定(

慧洋-KY(2637)公布6月自結獲利，受到第二季運價下跌影響，營收微幅下滑至25.8億元，月減2.4%、年增71.3％，營益率56.8%，較前月減少1個百分點，但業外有匯兌收益，單月稅前獲利創新高，表現優於市場預期。 展望下半年，由於第二季交付新船，以及換約18艘船舶，隨著中國港口營運恢復，以及下

BDI指數最新報價來到2,331點，周跌幅10.2%。 散裝市場在先前各類船型小幅反彈後，近一週受到礦價下跌、鋼廠虧損等影響，海岬型船貨盤明顯減少，大型船運價近一周下跌21%，巴拿馬型船則因煤炭需求不振，中型船運價上周下跌6.2%，同時拖累輕便型船運價下跌0.9%。
整體而言，中國復工後，工

BDI指數最新報價來到2,578點，周漲幅14%。 散裝市場在近一個月回落後，近一周各類船型小幅反彈，其中海岬型船太平洋貨盤回溫，大型船運價近一周上漲33%，巴拿馬型船則受惠於印尼、中國的煤炭需求改善，中型船運價上周約上漲10%；輕便型船也受惠於煤炭需求增加，帶動運價上漲0.2%。
整體而言，

BDI指數最新報價來到2,320點，周跌幅11.89%。
近一周海岬型船遠程貨盤持續縮減，觀望情緒濃厚，鐵礦砂、煤炭拉貨動能緩慢，導致大型船運價近一週約下跌19%，巴拿馬型船則受惠於中國解除封控，帶動短期煤炭需求增加，但受到大型船拖累，且印度採購煤炭放緩，中型船運價上周約下跌6%；小型船受整體

裕民(2606)5月營收12億元，月增3%、年增14%，受惠於鐵礦砂、煤炭運輸需求增加，以及船期因素，營收認列約遞延1~2月，5月表現符合預期。
裕民昨天(6/9)股東會表示，散裝市場供需良好，預期中國下半年會持續推動基礎建設，另外也看好美國、印度的基礎建設計畫，其中美國1兆美元基建預計49%

BDI指數最新報價來到2,633點，周跌幅15.8%。
近一周海岬型船觀望情緒升溫，遠程貨運量減少，鐵礦砂、煤炭拉貨動能告一段落，因此大型船運價近一週約修正15%；中型船則因中國煤炭需求低迷，且印度採購煤炭放緩，運價下跌9%；小型船也受整體散裝市場轉淡的影響，運價也有下跌情況，但受惠於東南亞鋼

BDI指數最新報價來到2,681點，周跌幅19.8%。
近一周鐵礦砂、煤炭拉貨動能告一段落，海岬型船觀望情緒升溫，大型船運價近一週約修正38.9%。巴拿馬型船則因印度採購煤炭需求放緩，運價下跌9.7%，小型船受惠於東南亞鋼材、鎳礦的需求支撐下，運價僅下跌0.8%。
整體而言，隨著運輸熱度

圖/Shutterstock

結論與建議
裕民(2606)4月營收11.7億元，月減4%、年增2.7%，主因中國疫情影響鐵礦砂需求，且因船期因素，營收認列約遞延1~2月。近期鐵礦砂、煤炭運輸需求增加，帶動BDI指數近一個月累計上漲35%，裕民現貨船比重約7成，逢夏季傳統旺季來臨

經濟日報報導：
裕民(2606)昨(25)日參加證交所基礎建設主題式業績發表會，手上的現貨船舶達7成，隨著近期運價攀升，裕民的獲利也將跟著向上揚。法人看好裕民第2季及第3季營運展望將較第1季出色。

評論：
裕民(2606)昨(25)日參加證交所的業績發表會，公司提到美國