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根據國際航空運輸協會(IATA)的預測，全球航空客運量在2026年將年增4.9%，其中亞太地區的增長率達到7.3%。這一增長率較2025年前十個月的增速略有放緩，主要原因在於供應端的限制，包括飛機供應不足和勞工短缺。IATA指出，這些供應限制使得載客率保持在創紀錄的高位，預計達到83.8%，進而支持

國際航空運輸協會(IATA)預測，2026年全球航空客運量將增長4.9%。儘管面臨供應限制，航空公司仍能保持健康利潤。 .badgeprice-container {
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在美股市場的盤中交易中，Tilray Brands(TLRY)和Broadcom(AVGO)成為焦點。Tilray Brands因川普總統可能簽署行政命令重新分類大麻的消息而股價飆升33%，同時，Broadcom則因投資人對人工智慧公司的擔憂而下跌10%，儘管該公司公佈了優於預期的第四季度財報。Qu

航空業在2025年預計首次創下超過1兆美元的營收紀錄，然而，全球航空公司仍面臨盈利挑戰，淨利潤率徘徊在4%以下。國際航空運輸協會總幹事Willie Walsh在CNBC的訪談中表示：「儘管今年背景噪音不斷，我們所展現的成果值得慶祝。」他指出，航空業價值鏈中的多個重要供應商創下歷史新高的利潤，其中一些

國際航空運輸協會(IATA)預測全球航空公司在2026年將實現410億美元的淨利潤，顯示出行業的穩定性。 .badgeprice-container {
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Allegiant Travel(ALGT)正面臨工會壓力，因為代表該公司飛行員的工會拒絕簽署勞工部所需的工資文件，這使得約60名外籍飛行員的美國綠卡申請進入停滯狀態。這些飛行員的起薪約為每年五萬美元，僅為其他地區航空公司飛行員的一半，工會認為這不符合「普遍工資」標準。 工會要求提高薪資 工會表

Allegiant Travel 的外籍飛行員因工會拒絕簽署必要檔案，導致約60名「簽證飛行員」的綠卡申請停滯不前。 .badgeprice-container {
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美國航空類股在過去一年中表現不佳，導致道瓊美國航空指數（DJUSAR）遠遠落後於標普500指數。主要原因在於成本上升、需求和價格不如預期，以及資產負債表風險。然而，隨著旅行量保持穩定且航空燃油價格下滑，德意志銀行預測2026年美國航空業將迎來新的增長機遇，這包括溫和的國內運力增長、健康的價格環境以及

德意志銀行預測，隨著市場回暖及經濟成長，美國航空業在2026年有望實現顯著增長。 .badgeprice-container {
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大盤解析美國政府有望重新開門，刺激市場情緒回暖，帶動道瓊與標普連兩日上漲。參議院已通過臨時撥款案，眾議院準備表決，而川普總統公開表示支持，使得史上最長的關門危機有望結束。一旦政府恢復運作，市場關注勞工部將公布被延後的9月就業數據。依據 ADP 資料，過去四周私人部門平均每週減少約 1.1 萬個工作，