裕隆(2201)

除權息旺季的七八月已經過了一半，今年大家股利收穫如何呢？今年儘管是熊市年，但是無損我對股利再投入的堅持。因為存股的最大目的不是現在賺多少錢，而是幾十年後你靠什麼賺錢。當持股成本隨著股利領取降低，那就能面對股市的震盪，不再隨著價格讓心情高低起伏，而股利再投入就是一個能降低持股成本的方法。因此在熊市時，

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雖然2022上半年受到疫情影響，出現物流不順及供應鏈斷鏈的現象，導致中、台車市成長皆不如預期，但隨著逐漸解封及中國出台優惠車市政策，將有望使下半年的消費需求反彈。今天就讓我們分析一下裕隆(2201)這間公司吧。
公司簡介
裕隆(2201)成立於1953

裕隆(2201)前(11)日上漲3%，收復10日均線，投信大買。裕隆6月營收65.15億元，月增17%，年增22%，主要受惠子公司裕融企業(9941)業績維持高檔表現，以及國內車市回溫。國內6月新車掛牌總數月增6%，年增近17%，銷量成長主要受到6月疫情趨於穩定，加上各品牌推出促銷刺活動激市場買氣所

裕隆(2201)昨(21)日大漲9.8%，外資自5月中旬以來大舉加碼，股價續創波段新高。裕隆主要獲利來源為子公司裕融企業及集團旗下裕日車貢獻，裕融企業5月營收改寫歷史單月新高，獲利也創同期新高，持續挹注裕隆營收、獲利成長動能。裕日車在台銷售下半年可望受惠疫情趨緩、晶片短缺好轉及改款車推出，中國車市下

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結論與建議
展望2022年，裕隆(2201)受惠子公司裕融企業營收、獲利成長延續，挹注裕隆2022年營運動能，而業外裕日車中國轉投資事業在中國振興政策助攻下，下半年營收、獲利動能回升，間接推升裕隆獲利表現。預估裕隆2022年獲利成長25%，EPS為

裕隆(2201)近期股價持續沿五日線上漲，昨日外資再加碼1916張，近十日外資買超近18000張，籌碼面受外資買盤青睞，主要原因為裕隆今年獲利表現有望提升。裕隆近年本業體質調整有成，加上子公司裕融企業營收、獲利優於預期，且好表現仍將延續，挹注裕隆獲利成長動能。展望2022下半年，旗下裕日車大陸轉投資

熟悉阿格力的老讀者應該都知道，阿格力對租賃產業情有獨鍾，主要就是租賃產業的營運具備了合約保護的特性，除了保障每個月持續貢獻營收，以及愈來愈多的合約帶來的堆疊性。最近阿格力留意到租賃三雄中的裕融(9941)股價正式超越租賃龍頭－中租（5871），從租賃二哥躍居大哥。裕融近期究竟發生了什麼事情？阿格力幫

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摘要和看法
裕隆汽車（2201）母憑子貴，第四季獲利可望攀全年高峰，旗下金雞母裕融企業（9941）11 月獲利首度突破5 億元大關，改寫單月新高，全年EPS 估從13 元起跳。(工商時報)
考量裕隆（2201）近幾季還有資產減損的認列，但金額有越來越少，不再拖累本業

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台灣新車銷售輛：近年成長趨緩甚至微幅衰退
2020 年消費者將搶搭最後的購車補助潮流
根據 U-Car 統計台灣新車銷售輛的資料，
可以看到 2009 年到 2014 年有幾年的雙位數成長，