中航(2612)

傳產-航運 中航(2612)公布10月 合併營收3.71億元，創近2個月以來新高，MoM +7.28%、YoY +6.88%，雙雙成長、營收表現亮眼；累計2022年1月至10月營收約37.33億，較去年同期 YoY +29.34%。法人機構平均預估年度稅後純益將衰退至5.99億元、 預估EPS介於

散裝運價漲勢凌厲，裕民(2606)股價延續反彈氣勢
近期散裝市場持續反彈，近一周BDI指數上漲16.9%，其中大型船指數BCI漲勢凌厲，一週累計上漲45.2%，中型船指數BPI上漲0.3%，小型船指數BSI上漲6.5%，帶動散裝族群四維航(5608)、裕民(2606)周五股價分別上漲1.6%、

散裝BDI指數續揚，中航(2612)飆漲停
工商時報報導：近來跌深的航運股，今（21）日衡量有散裝航運運費的波羅的海指數（BDI）大漲，以及衡量鐵礦砂煤碳等原物料運費的波羅的海海岬型指數(BCI)飆漲等利多激勵，中航(2612)一早率先攻上漲停，慧洋-KY(2637)也大漲逾6％，帶動整體散裝

散裝、油輪齊步走，新興(2605)強漲4.8%
受惠於散裝市場運價大漲，散裝族群股價紅通通，其中新興今日(9/15)強漲4.8%，同族群中航(2612)、四維航(5608)、慧洋-KY(2637)股價亦分別有4%的漲幅。
近期散裝跌深反彈，其中大型船(BCI)運價指數表現亮眼，昨日(9/

自7月初以來，在高溫的影響下，煤炭貨盤增加，帶動海岬型船反彈13%，BDI指數止穩回升，隨後巴拿馬型、輕便型反彈，近一周分別上漲11.8%、2.1%，但目前仍以煤炭需求為主，鋼材、鎳礦需求平淡，後續須觀察中國基建投資的進度是否加快，才有利於海岬型船運價漲勢延續，至於中小型船的部份，上週由於俄、烏達成

新興(2605)除息行情提前發動，昨日鎖漲停
新興25日除息前夕，昨日股價攻上漲停，帶動同族群裕民(2606)、中航(2612)、台航(2617)、慧洋-KY(2637)、四維航(5608)等股價分別走揚。
受惠於海岬型進入傳統旺季，鐵礦砂、煤炭需求反彈，油輪運價也隨著用油需求步入旺季

海岬型船租金大漲，裕民(2606)股價翻揚
BDI指數近一周上漲7.4%，散裝大型船的運價延續反彈的力道，在高溫氣候的影響下，帶動煤炭需求增加，近一週大型船運價上漲31.9%，然而市場貨盤需求有限，中小型船持續下跌，中型船-10.7%、小型船-4.1%，目前主要是短線的大量急單所帶動。

BDI指數最新報價來到3,104點，周漲幅14.2%。上週鐵礦砂、煤炭補需求強勁，其中大型船的巴西航線運輸熱度延續，帶動大型船上周運價持續上漲。中小型船則受惠於印度擴大進口煤炭，以及在東南亞鋼材、煤炭的需求強勁下，運價平穩上揚。
展望後市，隨著中國疫情持續改善，大型船需求可望持續回溫，裕民(2

裕民(2606)昨(4/27)公布第一季財報，由於海岬型船運價第一季修正約25%，第一季營收下滑至30.5億元，季減25%，年增24%，毛利率34.4%，季減8.9個百分點，EPS 1元，季減51%、年增144%，表現符合預期。
自3月底以來，中國疫情影響鐵礦砂需求明顯下滑，不過近期企業為了

MoneyDJ報導：
散裝航運海岬型船迎來反彈，近一周日租金大漲6成，其中鐵礦砂兩大主要路線運價回升，被市場視為需求反彈的曙光，但波羅的海交易所仍評估中國上海封城陰霾未散，後市需求待觀察。

評論：
最近一週BDI指數反彈，累計上漲約8%，其中BCI上漲59%、BPI下