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除非發生類似經濟大蕭條或全球金融海嘯的嚴重經濟災難，否則高淨值人士的消費習慣通常不會受到太大影響。一般的經濟衰退雖然會對中產階級造成打擊，但通常不會降低富裕階層對高檔商品和旅遊的渴望。在美國經濟持續成長的背景下，從統計學角度來看，法拉利(RACE)理應是消費循環類股的贏家。然而，該公司股價在過去一年

在一般經濟衰退期間，中產階級的消費往往會受到打擊，但高淨值人士對高端商品與旅遊的需求通常不會出現劇烈改變。從統計數據來看，法拉利(RACE)理應是消費循環週期中的受惠者，但這家義大利跑車製造商的股價在過去一年內卻下跌了21%。由於股價從近期高點回跌20%即被視為進入熊市，目前的跌幅顯示該檔股票正面臨

坦言當初高估電動車獲利，福特全面調整發展策略福特(F)已暫停部分電動車的生產計畫，並大幅下調過去作為成長主力的電動車戰略比重。福特(F)執行長吉姆・法利（Jim Farley）在近期受訪時坦言，如果能重來，他會採取完全不同的做法。自2020年10月接任執行長以來，法利雖然帶領公司經歷了成長期，但也發

疫情引發定價錯覺，福特放緩電動車發展福特(F)執行長法利在近期接受訪問時坦言，儘管F-150 Lightning電動皮卡在2025年的銷量擊敗了特斯拉(TSLA)的Cybertruck，但他對公司先前的電動車發展策略感到後悔。他指出，新冠疫情期間汽車價格飆升了三到四成，給了車廠錯誤的市場訊號，導致公

議員致信美國財政部長籲加強審查外國投資來自密西根州的共和黨籍眾議員穆勒納爾向美國財政部長貝森特發出信函，強烈呼籲針對試圖進入美國汽車市場的中國企業進行嚴格審查。他強調，美國財政部必須對來自中國的投資資金，以及企圖在美國關鍵製造業領域擴張市場版圖的中國企業實施更高度的監管。如果放任這些情況發展，美國政

Ford(F)收縮電動車戰線，改押 hybrids 與燃油車獲利，美國國會要求嚴審中國車企與電池投資，中國品牌靠國家補貼與低關稅迂迴北美，全球汽車產業正從「搶產能」轉向「保市場」的新冷戰格局。 .badgeprice-container {
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Ford(F) 公布二月美國市場銷量為 149,962 輛，較 2025 年同期的 158,675 輛下滑 5.5%。這項數據反映出在當前對電動車發展較不友善的政策環境下，公司縮減電動車產品線所帶來的直接影響。就年初至今的累計表現來看，Ford(F) 總銷量為 285,324 輛，較去年同期的 30

福特汽車(F)公布二月份美國市場銷量報告，顯示在反電動車政策環境下，公司縮減電動車產品線，導致整體銷量較去年同期下滑5.5%。根據官方數據，福特二月在美國共售出149,962輛汽車，低於2025年同期的158,675輛。而在今年累計至今的銷量方面，福特總計售出285,324輛，較2025年的301,

結論先行：SUV與燃油車成主力，EV收縮壓抑成長動能Ford Motor (福特汽車)(F)公布美國2月銷量為149,962輛，較前一年同期下滑5.5%，年初至今累計285,324輛，年減5.4%。大型SUV與越野車系逆勢放量，但F系列皮卡與電動皮卡F-150 Lightning銷量明顯回落，顯示公

福特汽車公佈二月美國銷售下降5.5%，主要因為縮減電動車供應，並專注於內燃機車型。 .badgeprice-container {
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