長榮(2603)

根據經濟日報報導：
近日市場傳出中國大陸祭出能耗雙控政策，加上外傳上海美西線海運價跳水，影響貨櫃三雄昨日股價走弱，長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）同步開低，終場分別下挫4.56%、4.41%、2.16%。

評論：
就FBX運價指數來看，近日美西線運

SCFI最新報價來到4643.79點，周漲幅0.5%。 上週全球多數港口的塞港問題尚未趨緩，然而疫情影響經濟復甦，部分地區需求放緩，其中歐洲航線上漲0.4%、地中海下跌0.2%、波斯灣下跌0.9%、奧新上漲3.3%、南美持平。整體而言，疫情雖影響各地運輸需求面臨不確定性，但由於塞港問題未解，各航線艙

SCFI最新報價來到4622.51點，周漲幅1.2%。 由於全球防疫措施嚴謹，導致全球多數港口的塞港問題難解，上週各航線運價維持上漲的趨勢，其中歐洲航線上漲0.4%、地中海上漲2%、波斯灣上漲0.5%、奧新上漲2.4%、南美上漲0.4%。整體而言，在疫情的影響下，近期各地運輸需求維持高檔，歐美艙位利

SCFI最新報價來到4568.16點，周漲幅1.5%。 由於全球疫情並未明顯降溫，全球多數港口的塞港問題難解，上週各航線運價維持上漲的趨勢，其中歐洲航線上漲0.6%、地中海上漲1%、波斯灣上漲2.9%、奧新上漲1.1%、南美上漲1.4%。中國疫情管控良好，出口量有所提升，然而歐美疫情嚴峻，港口擁堵情

長榮(2603)昨日公布8月營收來到500.2 億元，月增 9%，年增 165%，單月營收創高。主要仍受惠於歐美運價持續上漲，以及補庫存需求維持所帶動。另外，昨天董事會也宣布將訂造24艘新船，主要為佈局未來兩年的環保規範與碳排要求，其中2艘為1,800 TEU、11艘2,300 TEU及11艘3,0

台驊投控(2636)昨日公佈8月營收達36.9億元，月增9.7%，年增192%，主要還是受惠於海運出口暢旺，帶動月營收持續創高，今年以來海運佔營收比重已來到75%、空運約佔18%。 展望下半年，由於歐美疫情嚴峻，港口塞港、內陸貨櫃持續積壓，船舶周轉率難以回升下，預期補庫存需求使海運運價維持高檔至年底

SCFI最新報價來到4385.62點，周漲幅2.7%。 上週持續受疫情影響，全球多數港口仍有塞港問題，各航線運價漲幅普遍有微幅擴大的趨勢，其中歐洲航線上漲1.1%、地中海上漲2.3%、波斯灣上漲1.4%、奧新上漲4.8%、南美上漲0.1%。所幸韓國航商HMM勞資雙方於9/2上午8點達成共識，針對員工

SCFI最新報價來到4385.62點，周漲幅1%。 由於全球疫情持續干擾港口處理效率，上週各航線運價維持上漲，其中波斯灣航線運價上漲1.5%、奧新上漲5%、南美上漲1.6%。歐美的部分，疫情的影響仍未明顯緩解，英國7天平均新增病例接近3.4萬人次、美國7天平均新增病例達15.6萬人次，港口擁堵情況嚴

台船(2208)昨日股東會上表示，截至今年6月底，台船商船在手訂單共4艘，軍艦及公務船訂單達26艘，離岸風機水下基礎基樁與轉接段，已陸續完工交付。目前台船國艦國造業務比重已達60%，商船本業與海工事業約占40%，受惠於今年較高毛利的軍艦及公務船訂單增加，今年前7月稅前淨利達6116萬元，今年可望轉虧

SCFI最新報價來到4340.18點，周漲幅1.4%。 上週各航線運價維持上漲的趨勢。波斯灣航線運價上漲2.1%、奧新上漲1.5%、南美上漲0.3%。歐美的部分，英國每日新增病例有增溫的跡象，導致歐洲的港口擁堵情況加劇。美國近日每日新增確診人數突破20萬人次，需求維持高檔下，運輸周轉率持續下降，歐美