美國電動車銷量短暫衝高，GM與Ford啟動重大產能調整，產業恐遭激烈去化震盪。

美國汽車產業近期因聯邦稅收優惠即將到期而出現電動車銷量爆發式成長，但這場短暫的熱潮背後，產業巨頭General Motors（GM）及Ford（F）已開始針對產能與人力進行大規模調整，預告新一波產業陣痛來臨。

受稅收刺激，GM在今年7、8月總共銷售超過2.1萬輛電動車，創下歷史新高。Ford 8月份美國零售EV銷量則年增19%，達到10,671輛。但分析師指出，此一銷售激增主要是消費者搶搭9月30日聯邦7,500美元稅收優惠截止前的末班車，原本預計會在第四季購車的需求提前釋放。Telemetry副總裁Sam Abuelsamid直言，「汽車業者正在依照實際銷量調整生產計畫」；Iseecars.com分析師Karl Brauer也警告，激烈波動之後，電動車市場將於第四季遭遇明顯冷卻，預計銷量蒸發。

GM近期證實，Spring Hill（田納西州）工廠今年10月和感恩節週將短暫停工，且12月整月停產，大約700名員工將被裁員；Fairfax（堪薩斯州）工廠則因市場不確定性暫緩第二班次與新車款產線調整；CAMI（加拿大安大略省）則自4月起單班運作，延至11月中，預計影響450名員工。就連生產豪華電動車的Factory Zero（底特律-漢姆崔克）也延長第二班次暫停。GM表示，正在以ICE（傳統引擎）和EV（電動車）混合生產策略應對需求變化，兩年內將投資近50億美元強化美國產能。

Ford方面，受制於充電設施建設滯後及EV均價高昂（全品牌7月新車均價逼近56,000美元，遠高於燃油車），雖然8月強勁成長但2024年前8月銷量仍較去年同期下滑逾5%。分析師認為，現階段EV銷量難以長期維持、激勵退場後頓時斷崖式下滑將檢驗產業基本面。

業者普遍認為電動車產業短期動能趨弱，但也強調長遠發展仍存契機。GM高層強調未來數月將是「市場修正期」，不會過度生產；同時工廠收到新增油電混合車及新世代產品分配，顯現傳統產線與創新車型並行的彈性策略。

雖然銷售高峰吸引投資與新產品布局，但電動車市場將經歷難以預測的去化震盪，美國汽車工業面臨需求回落後能否穩健轉型，仍有待觀察。隨基礎設施改善及成本下降，汽車龍頭如何調整生產結構，或將左右整體EV市場中長期發展格局。

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