日台電動車新聯盟成立，加速全球公車市場電動化，泰國市場年增6%、BEV表現亮眼，全球汽車業面臨轉型關鍵期。

隨著全球汽車產業向零排放車輛（ZEV）快速轉型，今年再度迎來新的國際合作陣列。日本商用車龍頭 Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) 宣布與台灣 Hon Hai Technology Group (鴻海)，正式簽署策略合作備忘錄，聚焦於純電動公車平台開發及全球零碳移動商機。這項合作鎖定 Hon Hai 旗下 Foxtron Vehicle Technologies Company 的 Model T 及 Model U 公車平台，基於高度模組化的 MIH 開放式架構，打造低成本、高效率的新世代電動公車，以供日本及全球市場快速導入。

這一聯盟不僅攸關台灣企業跨足全球 EV 產業，更顯示日本汽車企業在新能源技術趨勢下的轉型決心。MFTBC 表示，將以 Mitsubishi Fuso Bus Manufacturing Company (MFBM) 為新營運平台，加速開發與商用化，目標推進日本國產純電公車於國內外市場上市。其實，Foxtron Model T 公車自 2021 年即於台灣主要大城市營運，最新 Model U 也於去年正式亮相。MFTBC 認為，日台聯手將為快速演變的巴士市場，提供全方位的解決方案，並協助雙方品牌實現永續成長。

在全球層面，泰國汽車市場則展現不容小覷的新動能。今年 7 月泰國新車銷售較去年同期成長近 6%，為第 4 個月連續正成長。推動主因之一是中國車廠積極於泰國建立 BEV（純電動車）產線，搶占本地與出口市場。泰國政府以 EV3.0 投資獎勵吸引外資，並調降政策利率至 1.5%，刺激消費、釋放購車與貸款需求。尤其 BEV 在 7 月銷量激增 36%，1 至 7 月累積銷量暴增 58%，達 63,760 輛，占總市場 19%。儘管皮卡車銷量連續 30 個月下滑，純電市場卻異軍突起，業者預估今年電動車銷量可望突破 10 萬輛。

泰國生產端也經歷年中波動，7 月汽車產量較去年減少逾 11%，但這反映出全球市場面臨中國車企競爭加劇、出口需求疲弱等壓力，不僅是本地品牌，連國際大廠也積極尋求電動化升級。政府正在評估推動汰舊換新激勵措施，支持舊車換購新車持續拉高汽車市佔。

綜觀全球汽車產業，電動化不再僅是技術革新，更成為國際企業合作、政策推動及產業再平衡的焦點。從日本、台灣聯手開發電動公車，到泰國持續擴大 BEV 產能，Tesla、General Motors、Ford 等美股龍頭亦正加速擴大電動車布局。接下來，汽車產業能否克服利率、出口競爭與供應鏈等挑戰，持續推進零碳轉型，將是檢驗各國、各大車企策略成熟度的指標，全球電動化浪潮，已不可逆地改變汽車產業未來。

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