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近來，台美及美歐間的汽車關稅談判掀起市場波瀾。政府已明確喊出汽車進口關稅有機會降為零的方向，而美國前總統川普預計將於本週正式宣布降低歐盟對汽車的關稅，甚至將其納入更廣泛的產業對等關稅框架之中，引發全球汽車市場、股市與消費者高度關注。

汽車關稅現況與未來方向

目前台灣對進口整車徵收17.5%的關稅，零組件則介於8.1%至15.8%。與此同時，美國對大多數進口汽車僅課徵2.5%，產生明顯的稅率落差。在台美FTA或232條款談判的背景下，台灣政府積極爭取與韓、日一樣的關稅條件（15%），甚至傳出未來可能將汽車進口關稅調降至零。

同時，美國亦傳出將針對歐盟汽車進口關稅做出讓步，降至15%，並可能對航空與其他工業零組件給予關稅豁免，象徵汽車業正逐步走向全球自由化。

 

若汽車關稅下降，影響為何？

1. 電動車價格下修、消費端需求提升：關稅降低將直接壓低進口電動車售價，如Tesla、Hyundai Ioniq 5等有望降價10%以上，促使消費者加快購車決策。

2. 國產車品牌競爭加劇：關稅保護減弱下，國產車將面臨更多競爭壓力，裕隆、和泰等傳統國產車商毛利空間可能受限。

3. 汽車零組件出口廠商受惠：如台灣出口至美國的汽車零組件多用於售後服務市場，具競爭力的台廠將隨進口車成長同步受惠。

4. 倉儲與物流業者轉單效應擴大：大量進口車湧入，帶動通關、倉儲、PDI作業需求。

 

潛在受惠產業與個股整理

汽車關稅下降受惠股一、和泰車(2207)

• 為 Toyota 與 Lexus 台灣總代理，進口成本將大幅降低，利潤空間可望擴大

• 技術面：和泰車(2207)呈現出「短線、長線皆為震盪格局」

• 主力尚未有買盤進駐和泰車(2207)，籌碼仍偏空；較為凌亂

基本面利多

• 進口高單價車型利潤提升：和泰車(2207)為 Toyota 與 Lexus 台灣總代理，特別是 Lexus 車款多屬高單價車型，一旦關稅由 17.5% 下調至 15% 甚至 0%，進口成本將大幅降低，利潤空間可望擴大，對 EPS 有實質貢獻。

• 價格競爭力提升，擴大市佔率：關稅下降有助進口車售價下修，使 Lexus 車系與歐系豪華車間的價差縮小，並鞏固和泰車在中高端市場的優勢地位。

• 結合新能源車布局：Toyota 預計加大氫能與油電車輸台比重，隨關稅政策鬆綁，有利和泰車引進更多新能源車型，搶占未來電動車替代潮的商機。

技術面

我們再來打開《籌碼K線》觀察和泰車(2207)短線、長期的技術線型。我們先從日Ｋ線圖來觀察短線，目前技術線型呈現短空格局，整體股價皆在相對低檔盤整，仍在所有均線之下。

再切換至月Ｋ線圖來觀察長期，股價在長周期也是震盪格局，目前股價已跌破多條均線，多方格局已被破壞掉，整體開始趨於震盪。

從上述技術線型可得知，和泰車(2207)呈現出「短線、長線皆為震盪格局」，後續觀察汽車關稅的動向，是否開始有主力買盤進駐，進而開始拉抬和泰車(2207)。

籌碼面

我們再打開《籌碼K線》來觀察和泰車(2207)的籌碼狀況，可以注意到主力波段賣超，且籌碼較為凌亂。進一步觀察法人動向，外資與投信賣超居多，這也代表法人對於和泰車(2207)後勢尚未青睞。大戶持股比率也是偏空訊號：大戶持股減少、散戶增加。

再看到細部籌碼，我們切換至「籌碼日報」，根據近60日的統計數據，顯示出近一季主力動向為小賣，可以發現賣超前幾名為外資主力，「美商高盛、香港上海匯豐、摩根大通、美林、港商麥格理」。

這些籌碼指標，顯示出外資、投信、主力、大戶，波段角度都是偏空看待和泰車(2207)。因此後續觀察汽車關稅的動向，若開始有主力買盤進駐，就可以持續期待後續的整體表現。

 

汽車關稅下降受惠股二、胡連(6279)

• 為 Toyota 與 Lexus 台灣總代理，進口成本將大幅降低，利潤空間可望擴大

• 技術面：胡連(6279)呈現出「短線、長線皆為震盪格局」

• 胡連(6279)目前籌碼呈現波段空、短線多。後續持續關注汽車關稅動向

基本面

• AM市場出口需求擴大：胡連主攻車用連接器與零組件，尤其在美國售後維修市場（After Market, AM）市佔率穩定。進口整車放量後，維修與耗材需求同步成長，帶動長線訂單增溫。

• 跨國車廠客戶同步受惠：胡連與日系、美系車廠均有合作，一旦關稅降低推升整體銷售量，對於 OEM 及 AM 雙線出貨均具拉動效益。

• 匯率穩定、轉單效益強化：台幣匯率持穩，加上美中貿易風險未解，更多歐美車廠會將部分連接器與金屬零件訂單從中國轉向台廠，包括胡連在內的高良率廠商將受青睞

技術面

我們再來打開《籌碼K線》觀察胡連(6279)短線、長期的技術線型。我們先從日Ｋ線圖來觀察短線，目前呈現盤整格局，整體股價在相對低檔盤整，底部正在打底中，目前剛突破長均線，有望開啟多頭行情。

再切換至月Ｋ線圖來觀察長期，股價在長周期也是中立震盪格局，目前股價回檔修正到均線附近震盪，這邊後續觀察，股價是否能夠站回多條均線上，才能找回多方格局。

從上述技術線型可得知，胡連(6279)呈現出「短線、長線皆為震盪格局」，後續觀察汽車關稅的動向，是否開始有主力買盤進駐，進而開始拉抬胡連(6279)。

籌碼面

我們再打開《籌碼K線》來觀察胡連(6279)的籌碼狀況，可以注意到主力波段賣超，近日才開始有買盤進駐，且籌碼開始慢慢集中。進一步觀察法人動向，外資與投信仍然賣超居多，這也代表法人對於胡連(6279)後勢看法尚未青睞。大戶持股比率也是偏空訊號：大戶持股減少、散戶增加。

再看到細部籌碼，我們切換至「籌碼日報」，根據近10日的統計數據，顯示出近十日主力動向為小買，代表著籌碼在波段角度是賣超，但近日開始有主力買盤進駐。

這些籌碼指標，顯示出法人、主力、大戶，「波段空、短線多」胡連(6279)。因此後續觀察汽車關稅的動向，若開始有主力買盤進駐，就可以持續期待後續的整體表現。

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總結

汽車關稅議題正處於政策落地前夕，一旦台灣對美汽車降至15%甚至零關稅，將對汽車價格、市場結構與供應鏈造成巨大衝擊。整體而言，進口車商、零組件AM廠、物流業者及特定轉型成功的國產車商將為主要受惠族群，投資人宜密切追蹤關稅政策進度與受惠股的反應節奏。

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