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⚠️ 本文章為教學APP功能或整理總體經濟與公司營運重點，非投資建議與任何買賣的邀約。
根據交通部統計資料，2023年各型汽車新增掛牌數來到476,956輛，不僅超過年初45萬輛的預期，也是近20年來的第三高，對比去年銷量大增11%！
圖一：近20年來汽車銷量變化，今年成績相當亮麗。資料來源：交通部
2023的汽車銷量有這麼亮眼的原因，很大一部分是供應量的逐步緩解，交車順暢、銷量就出來了。既然汽車銷量大幅成長，反應最直接的當然就是各大汽車品牌業績。阿格力這邊幫大家整理前10大銷售品牌的排行給大家，可以看到前10名的品牌中，冠軍當然就是和泰集團（Toyota + Lexus，代號2207），而過去我們介紹過的現代汽車（母公司為三陽工業，代號2206）也繳出年增率56.75%的亮眼成績。
圖二：2023汽車銷售前10大品牌。資料來源：Mobile 01，阿格力整理
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根據交通部統計資料，2023年各型汽車新增掛牌數來到476,956輛，不僅超過年初45萬輛的預期，也是近20年來的第三高，對比去年銷量大增11%！
圖一：近20年來汽車銷量變化，今年成績相當亮麗。資料來源：交通部
2023的汽車銷量有這麼亮眼的原因，很大一部分是供應量的逐步緩解，交車順暢、銷量就出來了。既然汽車銷量大幅成長，反應最直接的當然就是各大汽車品牌業績。阿格力這邊幫大家整理前10大銷售品牌的排行給大家，可以看到前10名的品牌中，冠軍當然就是和泰集團（Toyota + Lexus，代號2207），而過去我們介紹過的現代汽車（母公司為三陽工業，代號2206）也繳出年增率56.75%的亮眼成績。
圖二：2023汽車銷售前10大品牌。資料來源：Mobile 01，阿格力整理
手握MG新王牌的中華（2204）
不過阿格力今天想跟大家聊的，是手上握有MG這張新王牌的中華。MG在去年有多猛？根據單一車型的銷量統計，2023年熱銷的前10大車款裡面，MG HS就擠進了第六名，單一車系就繳出11,710台的佳績。而MG目前在台灣就只有HS以及ZS兩個車系，後者在2023年9月才開始交車，等於MG在2023年能賣出13,791台，幾乎就是HS車系的功勞。
圖三：MG HS車系熱銷。資料來源：Mobile 01，阿格力整理
MG對中華很重要嗎？阿格力給大家兩個時間密碼，第一個是2022年10月，另一個則是2023年9月。我們直接把這兩個時間對照營收一起看，首先是2022年10月，這時候是HS正式開始交車的月份，可以看到中華的營收就在10月開始出現雙位數年增，在2022年底快速將營收年增縮到個位數的衰減。
圖四：MG HS車系加入，營收出現雙位數成長。資料來源：阿格力價值成長股APP，阿格力整理
另一個時間密碼－2023年9月，相信大家也猜到了，就是MG ZS開始交車。我們一樣看中華的營收變化，中華在2023年9月的單月營收開始跳上34億元，而且在去年10月開始已經有HS開始交車的狀況下，同期10-12月還能分別繳出40.25%、54.75%、26.85%的年增率，可說新車款的出現對中華來說，就是影響業績的決定性因素。
圖五：MG ZS加入戰局，中華營收再度站上新高峰。資料來源：阿格力價值成長股APP，阿格力整理
還有成長空間？汽車類股的觀察通則
那接下來還有成長空間嗎？其實汽車類股是否還有成長動能的觀察其實不難，首先就看是否有熱銷、具競爭力的車款在今年開始交車。以MG對於中華來說，MG HS在2022年10月交車、MG ZS在2023年9月開始交車，可以看到這兩個時間對中華的營收都有顯著貢獻。
第二就是營收基期的比較。若上市的這款新車相當熱銷，代表隔年開始到交車的前一個月，這家公司每個月開出來的營收都可能遇到比較低的營收基期。我們就以MG HS為例，2022年10月交車以後，隨著MG HS的熱銷，接下來中華幾乎動不動就繳出年增率3-40%的單月營收佳績。
圖六：營收基期的觀察。資料來源：阿格力價值成長股APP，阿格力整理
那去年九月中開始交車的MG ZS賣得好嗎？MG ZS在2023年的三個半月裡面一共賣出2,081台，對比MG HS剛上市、在2022年10月到年底期間賣出1,236台的成績，其實MG ZS是一個不錯的開頭，2024是MG ZS第一個完整的年度，相信中華今年在營收上仍然有不錯的表現空間。畢竟有營收就有獲利，中華扣除過去受業外影響的年度，在2023的前三季繳出的是獲利歷史新高，再再證明新車熱銷對中華的助力。
圖七：MG助攻，中華獲利攀峰。資料來源：中華法說會，阿格力整理
除了看新車交車、基期的比較，另一個大家可以留意的就是車廠的年度計畫。大家可以多留意是否有革命性的變革出現，例如之前Hyundai的Tucson大改款（Tucson L）、Custin切入平價MPV市場，都替Hyundai的營收帶來大幅度的成長。
我們以近期中華2023年第三季的法說會資料來看，中華當時預期2023可以賣到5.4萬輛，但實際最後交出5.1萬輛，中間約5%的落差。而中華預計2024年要賣到6.6萬輛，假設我們一樣給他5%的落差，也差不多有6.3萬輛的銷量，成長率約莫是22.94%。這些成長要從哪來？除了MG ZS在2024會是完整的銷售年度以外，MG有相當高機率要推出的就是MG 4這台可能落在百萬內的平價電動車（已經有許多偽裝車的目擊照）。我們以LUXGEN n⁷這台切入百萬附近價格帶的車款來說，根據報導已經接了近9千單（來源）的狀況來看，MG 4 如果真的也在百萬附近、維持之前HS、ZS車系一貫的降維打擊作風，中華的營運在2024就真的很有看點了。
圖八：中華2024展望，MG 4即將現身？資料來源：中華法說會，阿格力整理
圖九：MG 4可望挑戰百萬以內的價格真空帶。資料來源：阿格力整理
