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裕隆(2201)在開年第一盤漲停收盤後，仍不減其上漲趨勢，直破股價歷年新高，究竟是哪些利多支撐著呢?讓我們一起來看看吧!

公司簡介

裕隆(2201)創立於1953年，在成功試造第一輛吉普車後，成為日產(NISSAN)全球第一家海外授權的公司，並生產各種汽車零件。2005年12月為規劃「整車工業自主技術建立計畫」專案，與宏達電(2498)、億光(2393)等IT業者合資成立「華創車電」，並以此計畫為基礎，於2006年著手自主品牌車型的整車開發，並於2009年1月成立自主品牌納智捷(LUXGEN)，2021年於國產車品牌中佔有率約11.36%。

營收略微成長，看好車市發展

裕隆2022第四季營收211億元，較2021年同期微幅增加2.35%。2022年車市需求強勁，但因疫情導致車用晶片缺料，進一步加重缺車問題，導致全年台灣汽車總銷售量42.9萬輛，年減4.5%，其中裕隆Nissan 2022年全年銷售量24,137輛，年減13.9%；納智捷掛牌數2,408輛，年減21.4%。展望2023年，在疫情趨緩、物流暢通下，車用晶片缺料問題將逐漸緩解，缺車問題將順利解決，考量車市基本面強勁以及多項新車款注入車市帶動車市表現，看好裕隆汽車銷售表現。

(圖片來源：價值K線)

資料來源：U-Car、7CAR、CMoney整理

電動車話題持續發燒，有望成為主要成長動能

裕隆自有品牌納智捷與鴻海(2317)合作開發的純電休旅n7，在2022年的兩波搶購潮中，訂單數量達到了2.5萬輛，預計在2023第四季量產，2024年第一季交車。以裕隆歷年的銷售量推估，n7純電休旅將成為主要成長動能，帶領裕隆成功轉型。鴻海近年積極切入電動車市場，並透過MIH聯盟與全球各國的電動車供應鏈合作，除了技術、設計的流通，也能確保零件供應順暢，而n7為與鴻海合資的鴻華先進打造的Model C概念車延伸出的產品，也是裕隆與鴻海跨入電動車領域首款開發的產品，以百萬內的國產電動車為話題，加上與MIH聯盟的合作夥伴關係，期望能在台灣電動車市場佔據一席之地。

法人助攻，股價創歷史新高

綜合上述，考量1) 首款電動車熱銷，將為品牌帶來轉機性，2) 車市基本面強勁，3)缺料預期於2023下半年趨緩，缺車問題將逐漸緩解，因此市場預估2023年營收為814億元，EPS為6.25元。裕隆開年第一盤漲停收盤，並延續上漲趨勢，加上法人大買提供動能，創下股價新高!

圖片來源：籌碼K線

 

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