由於影響海運的疫情與供應鏈紛擾等不確定因素仍存在，2022年貨櫃運輸市場展望持續供不應求，區域全面經濟夥伴協定（RCEP）效應發酵也將推升市場需求，加上塞港、碼頭怠（罷）工等問題導致運價續升，萬海(2615)認為海運榮景將續航，一年比一年好。(新聞來源：經濟日報)

萬海(2615)是全球第十大航商，2021年9月底運力41.7萬TEU，較2020年底增加42%。亞洲市佔率15%。除近期亞洲旺季將至且運價上升外，市場認為，RCEP明年上路後各成員國關稅壁壘逐漸消失，將帶動貿易需求，推升貨量暴增，貨櫃艙位需求將更緊俏。21Q3因東南亞封城、大陸能耗雙控政策影響，導致減產或停工，一旦下季復工完全恢復，貨運需求可望噴發。而關於美西碼頭罷工問題，業內人士表示，過去美西碼頭重新議約時，多導致怠工甚至罷工，因此零售商都會提前一個季度搶運貨物，以免遇到碼頭停擺，可能導致22Q1貨量驟增。

綜合以上原因，加上萬海積極增加運力，有助推升其21Q4~2022年的營收及獲利表現。 市場預估萬海(2615)2021年營收2320億元(+183%YoY)，稅後獲利1062億元(+839%YoY)，稅後EPS為43.5元，近期本土券商給予目標價200元。

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