經濟日報報導：

萬海(2615)為拓展美東市場，將自11月3日起調整亞洲到美東航線港序，新增3港口停泊，並且配置11艘船，藉此滿足客戶運輸需求。(新聞來源)

評論：

萬海(2615)昨天宣布自11月3日起調整亞洲到美東航線增加寧波、巴生港及查爾斯頓3個港口停靠，並配置11艘4600TEU~5600TEU船型。主因目前北美補庫存需求強勁，加上亞洲運輸旺季來臨，目前各航線艙位利用率仍維持高檔，美東的部分仍接近滿載。近日傳出美國將針對停滯9日以上的船隻開罰，將會使塞港問題加速緩解，但考量目前過半數的船隻停滯的停滯時間多落在2~6天左右，加上先前中國停電導致訂單延後，預期塞港問題最快到明年第一季將緩解，預期Q4運價即便修正，仍會維持在較高的水平，但隨著明年全球疫情持續趨緩，塞港問題緩解，加上補庫存需求被滿足後，預期運價上漲的力道將趨緩，在明年需求趨緩的前景下，萬海維持區間操作的投資評等。

相關個股: 長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)、中菲行(5609)、台驊投控(2636)、捷迅(2643)、台船(2208)、榮運(2607)

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